2019年市场何去何从？成为业内热议的话题。中国乘用车市场超过2300万辆基数之下，再要实现高速发展的可能性已经不大，但是，对于汽车厂家而言，并非就没有机会，在吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军看来，车企任何时候都不患晚，只要你足够了解消费需求，并迎合消费需求打磨产品。
2018年，汽车市场出现28年来首降，不过，在这一轮竞争中，却有人欢喜有人悲。
欢喜的照样实现两位数增长，悲伤的，销量不足千辆，已经到了被淘汰的边缘。
以吉利为例，2018年实现逆势增长超过20%。
吉利如何在逆势下实现增长，宋军透露，主要一是市场发生结构性调整，消费者成熟后，对车辆使用认知更加清楚，消费者需求发生了变化，已经知道自己要什么，不再是厂商给什么，消费者就买什么。
而在此前提下，懂得消费者的车企将获得越来越多消费者的认同，消费集中度增加，吉利去年有四款轿车五款SUV月销量过万，成为名副其实的爆款车。
但同时，消费者成熟也会导致淘汰赛的开始，月销不足千辆的产品，很可能会彻底消失。
可复制的博越成功术
2018年，连之前一直维持两位数增长的SUV市场也撑不住了，据乘联会数据，2018年国内SUV全年累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%。继2017年冲上1000万大关后，2018年SUV销售规模又重新回到1000万辆以下。
“在我看来，这只是阶段性的结构性调整，并不能定义为简单的销量下滑。”宋军说。
而同样来自乘联会的数据，SUV市场不乏高速增长者。
以吉利博越为例，1月销量猛增61%，销量高达2.75万辆，再次成为SUV销量王。与此同时，宝腾版博越在大马上市后也荣获了同区间的销量冠军，并且于2月份创下了大马SUV历史销量新纪录。
吉利进入SUV市场并不是先行者，早在博越进入市场的时候，竞争对手早就在SUV领域纷纷布局。
博越凭借什么从红海中杀出一条血路？宋军认为：“产品本身对消费者的理解是第一位的。”
博越上市的同时，吉利的吉客智能生态系统正式发布并搭载到博越，吉利汽车总裁安聪慧宣布吉利已经转型为以技术创新为引领的科技型企业。
“一款车能成为爆款，一定是它满足了当时用户最核心的需求。而要想让它经久不衰，那么就一定需要针对用户不断变化的需求和痛点进行优化升级，才能让这款车一直成为用户的最佳选择。”宋军说。
对于2018款博越，吉利就是从“智能互联、智能安全、智能舒适”等方面提升综合产品力，在博越身上融入智能互联SUV的新基因，让它从过去的好看、好开、好智能“三好”SUV，变成更加智能更加懂你的三好SUV。
“产品是船，营销是帆。”是吉利高管层一直强调的核心理念。如果船做的不好，帆越大越容易翻船，反之，才能乘风破浪一路向前。
在产品上，吉利一直遵循的是越级竞争原则。对标更高级别的产品，很多在二三十万产品上才具备的功能，在吉利十几万的产品上均有配置。
当然，配置高的同时意味着成本高，如何在迎合消费需求的同时，又能控制好产品成本，宋军透露这就要在充分理解消费者的基础上选择好优先级别。
中国消费者使用车联网系统最主要的功能是导航、电话和听音乐，而在定义车机功能的时候，除了好用还要选择最容易打开的位置。
理性化消费时代强者更强
有人说，吉利做什么成什么，这些年，吉利只要发布一款产品，就能迅速成为爆款车。
纵观全球汽车市场，每一个世界知名的汽车品牌，莫不是由一款知名的产品创立了品牌。比如大众的甲壳虫到高尔夫、丰田的卡罗拉到凯美瑞、本田的思域到雅阁、福特的福克斯等等。这些车型在全球热销，并将其品牌知名度带到全世界。
打造爆款车是每个企业的愿望。
相对于其他车企，随着吉利销量的迅速扩大，客户基数大了，自然，新产品受到的关注也相对更多。
但是，在基数足够大的前提下，成为网红款并不难，但真正成为成功的爆款车，并能被时间记住的，则最关键的是产品要经得起考验。
就如同吉利的高管层经常会说的一句话：“有一万位客户就有一万个口碑，如果产品好，就成为正面口碑，否则就是负面口碑。” 一款车型能够长期畅销，肯定是建立在正面口碑上的。
“现阶段市场的变化，实际上说明了消费者越来越理性，消费者更加知道自己要什么。”宋军说。
记得吉利刚进入SUV市场的时候，吉利汽车总裁安聪慧在接受笔者专访时，曾笃定回答，吉利轿车能做得好，SUV肯定能做好，因为SUV比轿车容易得多。而当时，很多自主品牌已经在SUV市场风生水起。
安聪慧的笃定是有原因的，他认为与轿车市场相比SUV竞争仍不够充分，加上当时消费者对SUV需求旺盛，市场有什么就买什么，在那样的时期，很少有汽车厂家还能潜心研究消费者内心需求。
吉利用在轿车红海竞争的方式进入到SUV市场，针对消费需求推出产品，导致了吉利在SUV众多竞争对手中脱颖而出。
而随着消费者的成熟，对产品越来越懂，吉利的SUV系列全面开花。实际上，这个道理是放之四海皆准的，也是吉利打造爆款的最主要的优势所在。
“你永远不要担心市场的机会。”宋军说，就比如吉利进入小型SUV市场以及正在进入的MPV市场。
作为一款A级SUV，缤越同样越级对标匹配7DCT湿式变速箱、1.5TD缸内直喷发动机、搭载L2级别智能驾驶等等。而缤越的目标是拿下A0级市场的龙头老大位置。
当然，越级对标不是一句空话，其依托的是车企背后强大的体系能力建设。
安聪慧表示：通过20多年的努力和不断实践，以及通过跟外面的合作、并购等，迄今为止，吉利已经在汽车核心技术这块的架构、平台以及大家都关心的三大件方面得到了很好的解决。
放眼环球，大众之所以能够快速衍生各种有竞争力的车型，得益于其MQB平台；而丰田的TNGA模块化架构，则是其不断推陈出新的制胜法宝。正是通过对“以大众和丰田为代表”的全球化车企的不断研究和学习，吉利研发了属于自己的BMA架构。
而目前，吉利已经拥有9款月销过万的车。
当然，打造爆款车，同样离不开渠道的支持和品牌的打造，宋军透露，在销量增长的同时，吉利同时在筹建满意吉利工程，使全国900多家经销商的服务能力，也要越级对标，超越消费者的期望值。