前些年，至少在帝豪出现之前的那些年，吉利雷声大，雨点小；动作多，成果少。
最近几年，尤其是成功收购沃尔沃之后，吉利汽车年年变化月月更新，不断爆出各种新闻，雷声不大，雨点不小；动静不大，成果不少。
刚刚过去的9月份，吉利汽车的总销量为42158辆，同比增长8%，环比增长33%。而吉利汽车2015年的目标销量为45万辆，到目前为止，吉利汽车的总销量为355363辆，较去年同期增长约30%，达到了全年销量目标的79%。
9月份，吉利帝豪EC7车型和新帝豪的销量为16155辆，吉利远景及其全新车型销量为10925辆，帝豪和远景两大车系撑起了吉利细分市场的半壁江山。
看来是多年的辛苦耕耘开始有了收获，韬光养晦打基础之后，便是企业潜能的逐渐释放。博瑞、帝豪、远景、金刚等产品，市场表现稳定；帝豪多年来一直位居自主A级车高销量榜首，市场表现非常稳定，后续市场潜力还在释放；而博瑞则是高起点入市之后一炮而红，销量稳步增长， 9月博瑞销量已突破4000辆，环比增长17%，随着市场地位的进一步巩固，以及产能的提升，相信后续销量还将上扬。
目前帝豪在自主品牌A级车市场的地位已经无可争议。博瑞的销量虽然与帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁有不小距离，但已经超越诸如大众CC、锐志、起亚K5、雪铁龙C5等合资品牌，与九代索纳塔、新君越等车型形成赶超之势。所以说， 在多款自主品牌B级车冲击市场屡屡失利之后，博瑞的首战告捷，为自主品牌高端车与合资品牌抗衡，注入了强心剂。
另一方面，吉利汽车在轿车市场独步春风，也给中国汽车市场带来了满满的正能量和充分信心。在众多自主品牌倚重SUV谋求增长而自主轿车销量持续下滑的形式下，吉利坚守轿车市场这个主要阵营：夺得了帝豪的A级车第一，远景第三； 博瑞的B级车第一；金刚的A0级市场占有率第一。正所谓分兵有序，各个击破，未来还将有全新帝豪、帝豪CROSS以及CMA等多款轿车产品、更有NL-3、NL-4等多款精致成熟的城市SUV产品上市。从中不难看出，吉利的野心不止停留在轿车市场，自然也不会放弃SUV这块香饽饽。
对于吉利汽车在轿车市场的成功，晓程有话说，个人认为它对整个自主品牌汽车行业都具有导向性和示范性意义，所以非常值得我们来扒一扒：
一、咬定青山不放松 执着坚守而不偏安一隅
在轿车市场，吉利表现出坚守着的执着和顽强。不管市场怎样变化，不管SUV市场怎样火爆，吉利始终坚持耕耘轿车市场，咬定青山不放松，吉利帝豪上市短短的几年间，历经三次变化，通过性能的提升、配置的增加让产品魅力有增无减。
在AO级市场，很多自主品牌多年耕耘已经非常成功了，但好景不长，一些市场表现很好的车型先后败下阵来。吉利汽车知难而上，并没有忽略这一细分市场，先后推出了英伦C5、金刚等多款车型。虽有过销量难以提升的冷落萧条，但始终坚持品质提升和市场培育，终于获得了良好的市场反响。
着眼于轿车市场的整体布局，吉利轿车点上发力，面上铺开，在B级、A级、AO级市场上均衡谋划，让产品覆盖各个细分市场，形成了相互支撑、彼此策应的合理架构，并正在细化这一布局。细处落子，大处布局，均衡发力，相互支撑，才使得吉利这一盘棋稳健而灵活。
在目前的汽车行业，一些原本销量好的车型后劲不足，昙花一现，缺少市场韧性，原因之一就是少了一份执着的坚守。
二、蓄势待发 重视铺垫 谨慎出兵 志在必得
很长一段时间以来，自主品牌车企都在同一个地方摔跟斗，由于缺少上市前的品牌传播和产品传播，缺乏蓄势待发的谋划，包括很多重点车型在内，往往上市之后，波澜不惊，来也匆匆，去也匆匆，在市场湮没无闻。
吉利正是意识到了这一点，纵观帝豪和博瑞的出场，都经历过“未成曲调先有情”的铺垫和志在必得的蓄势待发。
帝豪的名字来自于民众。是吉利在全国范围内征集轿车设计方案，征集轿车命名，于是万里挑一，于是吉利有了帝豪。
这一次铺垫不仅向消费者传达了吉利对这款车的重视，也成功让帝豪“不见其车、先闻其声”，这背后则是志在必得的自信。
而博瑞的出场，则是更多一些蓄势待发的铺垫。
品牌发布会，悬念跌出；“博瑞”甫一亮相，令人耳目一新。
从网络预售到外交部礼宾车，从冠军奖励到专属定制车型上市热卖，从全面定价到博瑞价格的高举轻落引来众多点赞；从惊艳亮相到“最美中国车”实至名归，博瑞前奏频频，经过总闻楼梯响，不见人下来的悬念，吸引了众多关注。多重铺垫，可谓步步出新，总在出人意料之外标新立异，让人备感新奇。
博瑞有今天，实在是自然而然，水到渠成，其营销造势的谋略，值得借鉴。
三、品牌为底垫 产品为核心 集成优势资源 谋求均衡化发展
吉利博瑞重重铺垫、频频前奏，最后炫彩亮相的过程，既是营销谋略，又是品牌蓄势，塑造品牌内涵的过程。产品呱呱坠地，品牌形象也形成了。产品与品牌一石双鸟，唇齿相依，相辅相成。
品牌与产品孰轻孰重，笔者认为两者缺一不可，相辅相成的。吉利的做法是让产品服从于品牌建设，先让品牌力拥有一个厚实的基础，给产品一个丰厚的土壤和积淀，让产品能有一个光鲜的附着和存在。在注重品牌建设的同时更注重产品投入。从帝豪生产线到博瑞春晓基地，吉利不惜重金正向研发，连年不断投入，集中优势资源，让国际著名设计大师主导设计，让优秀品牌零部件供应商成为自己产品的零部件供应商，技术新，设备好，人才资源丰富，使品牌发展稳定均衡。
吉利在轿车市场的初步成功，实乃冰冻三尺非一日之寒。十年辛苦不寻常。个中滋味，甘苦自知。很多网友引吉利以为自豪，因为他们懂得吉利不易，懂得吉利的志向和抱负。
网友们也深知，吉利在塑造品牌形象、增加产品魅力、增强服务品质方面，还有很大的提升空间，需要继续向合资品牌学习，需要有更多销量稳定的高端车型与合资产品抗衡。
爱之深，责之切，因为在吉利身上，寄托了中国人扬眉吐气的希望。
未来，拥有沃尔沃，拥有轿车和SUV的吉利，值得期待。
