2018年北京现代途胜注定是不平凡的一年，随着外部影响慢慢的减退，韩系车在中国市场销量逐步恢复向好，北京现代途胜去年3月获得1．01万辆的良好开局；但是随着途胜机油增多案例的频频爆出，3月至7月途胜销量一路下滑，7月仅销售800辆；随后，北京现代为提高销量采取降价提量的策略，2018年9月途胜销量暴增，达到1．32万辆；但好景并不长，随着途胜机油增多事件的持续发酵，2018年10月，途胜销量再次跌入冰点，仅为1700辆；10月底途胜针对机油增多问题发布召回启示以后，本来观望的消费者误以为途胜机油增多问题厂家有了解决方案，加之优惠巨大以及新款途胜上市，潜在消费者便开始出手，2018年12月途胜销量增至7900辆。紧接着途胜机油增多召回行动失败，大量车主反映升级后机油增多不但没有解决，动力还出现不足，油耗也随之飙升。途胜2019年开年1月迎来了进入中国市场以来最低销量，仅为400台。
无视中国消费者的幌子式召回
可能会有细心的网友发现，北京现代途胜2018年10月召回了2015年8月17日至2018年9月18日生产的1．6T车型。早在2018年1月开始就有大批车主反映途胜机油增多问题，公告显示从机油增多事件开始，到2018年9月北京现代途胜仍在继续生产，没有进行相关改进的车型同样卖到了消费者手中，试问北京现代将中国消费放者在什么位置？
另外，2018年8月途胜机油增多事件已经持续发酵很久，而后的9月、10月途胜为盲目提高销量，无视机油增多问题，采取降价销售吸引消费。10月途胜销量暴增至1．32万辆，本来这1．32万名中国消费者可以免受机油增多问题的困扰，却被北京现代所坑害。
美版途胜取消1．6T＋DCT动力总成，中国消费者再做小白鼠
2018年11月，新款北京现代途胜上市，新车虽然外观、内饰有较大变化，但是动力总成仍然为1．6T＋7DCT，并且取消了2．0L＋6AT，继续搭载的1．6T发动机与上一款车型的发动机相同，参数方面也没有任何改变。目前途胜机油增多问题仍然无法解决，我们不禁要发问，新款1．6T发动机还会出现机油增多吗？如果北京现代已经攻克相关难题，那为何之前召回的40万途胜升级后出现的动力下降、油耗增加问题迟迟不能解决，这里还需要打上一个大大的问号？
来自车质网投诉网站消息，2019款途胜已经出现发动机动力不足、油耗偏高的案例，未来新款途胜会不会再现机油增多问题，还需等待消费者反馈。值得所有消费者注意的是，2019款美版途胜已经取消1．6T发动机的搭载，取而代之是2．4L自然吸气发动机。现代汽车为何在这个节骨眼上取消美版的1．6T发动机，其动机耐人寻味。
编后语
2018年北京现代途胜确实经历了太多，抛开机油增多问题，途胜也还算得上中国汽车市场不可多得的好产品。但途胜机油增多问题迟迟不能解决，升级后的途胜油耗增加、动力下降等各种问题接踵而至；北京现代官方不但没有拿出该有的态度，反倒在明知机油增多问题没有彻底解决的情况下，继续销售途胜，甚至还减价吸引消费者，确实有违道德标准；新款美版途胜已经取消1．6T＋7DCT动力总成，而在中国市场途胜1．6T发动机继续使用外，还取消了2．0L自然吸气发动机，消费者没了选择。以此看来，北京现代拿中国消费者做小白鼠的动机越来越明确，在此提醒各位消费者谨慎购买！