3月6日,蔚来公布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。
财报显示,蔚来全年共交付11348辆ES8,其中第四季度交付7980辆,2018财年总收入为49.512亿元人民币(约7.201亿美元),其中2018财年第四季度总收入为34.356亿元人民币(约4.997亿美元)。
从财报数据可以看出,第四季度蔚来ES8的量产进度已经跟上,在国内热卖对于蔚来的财务提供了重要支撑。
此外,蔚来财报显示,已与相关方达成一致,取消2017年签订的在上海嘉定建厂的计划。有媒体对此向蔚来总裁李斌求证,得到消息属实的回复。
据悉,蔚来目前的生产工厂是与江淮合作,在合肥联手打造制造基地,2018年,合肥工厂完成从落地到量产,并于第四季度实现ES8的批量上市。
蔚来选择与江淮合作的原因很简单,由于生产资质的问题只能选择这样的代工模式。此前蔚来李斌表示,未来不会通过收购的形式获得生产资质。
根据规划,上海嘉定工厂原计划2018年中旬动工,规划用地800亩左右,投产未来旗下后续产品,包括未来ES6以及后续车型。
从目前的情形来看,蔚来的生产资质还未得到最后解决。造车新势力与传统车企合作并不少见,小鹏的合作伙伴就是海鹏汽车,一方面是因为生产资质的问题,另一方面新势力在造车经验方面有所不足,例如特斯拉Model3就经历了长时间的产能地狱问题。