最近，我在浏览外国网站的时候发现，美国媒体IIHS竟然发布了最新的汽车安全报告。这份报告是关于汽车事故死亡率的，相信这也是很多中国车迷非常想知道的了，那么别走开，跟着我看完全文吧。
这个数据的统计其实是这家媒体的工程师自己“一步一脚印”统计出来的。他们会在大户某一时间段统计一款单一车型的事故死亡率，然后作出排名，然后再根据数据来作为这款车实验室碰撞测试的成绩补充。
当然了，这个同级只是统计了司机不包括乘客在内的，而且也分情况来评定。比如多车事故死亡率，单车事故死亡率，侧翻事故死亡率。
从表单中可以其实我们可以看出，一水的都是豪华车。其实我在看完表格之后，我才发现一个很严重的问题，那就是：全都是这种豪华级别的车型销量一定很有限啊。然后导致出来的数据也非常有限。
不过可以侧面反映出问题，豪华型轿车的致死率真的比普通轿车的要低得多。永远记住一个道理：一分钱一分货。
可以看到，排名靠前的车辆发生事故都没有造成司机死亡，其实侧面可以反映出这些车辆的品质还是值得信赖的。但是千万不要忘记，这还和事故的严重程度挂钩，即使一辆悍马，时速180撞向坦克也是会死人的。
纵观没有死亡的车辆中，只有德系和日系上榜了，噢，我差点看漏了一台自由光。德系一味都是BBA，外带一部途观，这样就很好理解为什么中国的朗逸卖得如此疯狂了。
日系有雷克萨斯，其实我有朋友之前刚提了一辆雷克萨斯，我问他为什么不选BBA，他说欣赏雷克萨斯的工匠精神。后来他发我一张图片，油耗5.8，这可是纯汽油车啊。没想到雷克萨斯的安全性也这么优秀。
纵观排名靠后的一些车型，雪佛兰和日产丰田奔驰都中枪了，当然还有奥迪的Q5。在看相关数据，日产的全是单车事故死亡的，奔驰丰田都是多车事故，其实数据很难看出东西，但是日产的单车侧翻事故率如此高貌似有点不正常啊。
数据虽然来自大洋彼岸，但是国内消费者已经越来越重视汽车安全问题了，但是不要掉入汽车安全怪圈里，什么关门声厚重就安全，什么品牌就一定安全，不要迷信某样东西，要实事求是，客观看待这个问题。