3月24日,胡夫看到了一份有意思的榜单——由知识产权方面专业媒体IPRdaily与incoPat创新指数研究中心联合发布“2018年全球自动驾驶技术发明专利排行榜(TOP 100)”。榜单是对2018年公开的全球自动驾驶技术发明专利申请数量进行的统计排名,主要涉及智能驾驶系统、交通控制系统、制动系统、雷达系统等技术,数据范围为2018年1月1日至2018年12月31日。
之所以用“有意思“这个词做定语,是因为这份榜单的大部分上榜企业及其专利数量、排位,与业界的common sense非常接近,但有2点值得注意之处。
第一,从全球范围看,在2018年申请自动驾驶方面专利数量最多的公司,绝对出乎意料,竟然是近期深陷泥潭的福特汽车(1,225件)。不过,如果考虑到该公司是全球第一个宣布要转型为出行公司的汽车厂商,技术方面的投入增多倒也是情理之中。
第二,入围该榜单的36家中国公司,就国别而言,是全球最多的。
这36家企业在2018年共申请发明专利2753件;其中,专利申请量超过100件的公司有5家,合计1181件,占比为42.9%。
让汽车产业略感尴尬的事实是,这36家公司中,通常意义上的汽车整车企业及零部件企业数量为12家,发明专利申请量为702件,占比分别是1/3和1/4。这组数据从一个侧面显示,汽车企业对自动驾驶技术的重视程度低于业外企业。
不过,这种相对的不重视恰恰是汽车产业内在规律的体现——汽车是新技术的载体,因此汽车企业要做的是成为应用主体,而并非是研发主体。