长安汽车近日发布公告称，长安汽车、一汽汽车、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等多方企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。同时，T3出行与南京市江宁经济技术开发区正式签订投资协议，T3出行公司将落户南京江宁。
根据公告显示，长安汽车、一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行共同投资设立南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）（暂定名），总份额为97．6亿元。
具体的出资比例方面，三家国字头车企各自出资16亿元，出资占比16．39％；阿里、腾讯联合另外三家公司合计出资22．5亿元，占比23．06％；苏宁出资最多，为17亿元，出资比例为17．42％。
长安汽车方面表示，T3出行将联合各领域合作伙伴的力量，以网约车市场为切入点，共同打造基于国家信息及交通安全和云计算平台的智慧出行服务，也将深化与国家交通管理部门、地方政府的互动与合作。
目前滴滴正处于安全整改期的时间段，由多家巨头公司组成的T3出行此时成立显得有些来势汹汹，似乎是朝着打破滴滴在网约车市场一家独大的局面而来。
事实上，长安汽车、一汽汽车、东风汽车这三家央企在去年7月就已经签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司，共同打造出行服务品牌。
有业内人士曾表示，一汽集团、东风汽车、长安汽车都面临一定的市场发展压力，需突破瓶颈寻找新的增长点，而三方联手成立出行公司，既是提前在市场布局，也是资源互补的尝试。
而此次组建的新T3出行，有了腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头的加入，使得在主机厂背景之外又增添了互联网背景，可以获得更多的流量和技术支持，从而快速进行布局，打开市场局面。
如今，共享出行市场已经成为各大整车企业和新兴出行服务企业竞争的焦点，众多国内外整车企业纷纷布局分时租赁、网约车等共享出行业务。
包括一汽、上汽、北汽、长安、吉利、戴姆勒、宝马等近30家整车厂已入驻共享出行领域。其中上汽集团旗下电动汽车分时租赁品牌EVCARD，计划到2020年进入100个以上城市、投入30万辆新能源车。北汽新能源在拥有绿狗租车的基础上，又推出了另一个共享出行服务品牌“轻享出行”，覆盖了全国13个城市，车辆规模达到1万辆。
当然，另一边的网约车巨头滴滴也并未放慢脚步。早在2018年2月，滴滴就宣布与12家汽车厂商达成战略合作，计划到2020年在共享汽车业务上投放100万辆电动车。随后的4月，滴滴又成立了洪流联盟，共建汽车运营商平台。该联盟旨在联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革，成员包括北汽、比亚迪、丰田等31家公司。
而在车后服务市场，滴滴也有所行动。滴滴先是联合大众汽车在去年12月成立了“上海桔众汽车科技有限公司”，后又在今年1月底与北汽新能源共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”。
以上种种与车企联合的措施，都表明了滴滴想借助整车资源，一方面抢占分时租赁市场，一方面快速布局车后服务，从而形成闭环，打破目前滴滴只能依靠网约车业务盈利的窘境，尤其是在顺风车无限期下线的情况下。
目前网约车最核心的关键就是取得合法合规的身份，这也是一直以来困扰滴滴的问题。但好在根据近日滴滴公布的数据，截止今年3月，滴滴已在124个城市取得网约车平台经营许可证，合规化的进展速度较快。
在现有的领域巩固自身的优势，或许才是滴滴应对一个又一个挑战者最好的方法。