4月3日，福特汽车公司在上海举办“福特中国2.0”发布会，宣布了全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺，正式开启福特在中国市场的2.0时代。
福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁宣布全新的“福特中国2.0” 提升计划
这是福特中国业务升级为独立单元后，福特汽车首次发布在华业务发展规划，旨在成为最值得信赖的品牌。此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。
2.0时代聚焦五大核心计划
履新不久的福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁宣布了全新的五大业务提升核心计划。
一是“福特中国产品330计划”。未来3年推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。其中超过10款是新能源车型，并加大自动驾驶研发力度。全球首发专为中国消费者独特设计前脸造型的全新中型SUV车型福特Escape。
二是“智能科技计划”。福特正式发布基于中国和国际领先智能技术的全新智行信息娱乐系统SYNC+。2021年在中国量产首款搭载C-V2X技术的车型。加速车联网和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用。
三是“中国创新计划”。福特汽车进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心，及新能源中心。福特中国工程研发中心将与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。
四是“战略伙伴计划”。加深、加大与战略合作伙伴的合作，形成全方位合作共赢战略关系，并与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系；同时，在新能源汽车领域做更多的布局，引入多方面产业和资本资源，展开灵活、多元化的合作及运营方式。
五是“福特中国人才计划”。为全新的福特中国管理层注入更多拥有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才。同时着重培养和聘用更多本土员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
福特在华业绩断崖式下跌
受多重因素影响，福特汽车在华业绩过去两年出现大幅度滑坡。2018年，福特汽车在华销量仅为75.2万辆，比上年大跌36.9%。其中长安福特的销量跌幅近50%，仅达41.7万辆。
有分析认为，长安福特作为福特汽车在华销量的主力，由于产品更新迟缓、多数产品处于生命周期末端，市场竞争力差，导致库存过高、经销商亏损。 福特汽车在华另一个合资企业江铃汽车2018年的销量也出现了9.9%的跌幅，达263,582辆。进口汽车中，除了林肯品牌销量增长，其他品牌也是负增长。
为了振兴福特汽车在华业务，去年10月，福特汽车对中国和亚太区组织架构进行全面重构，中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元，直接向全球总部汇报。曾在福特汽车工作过20年的陈安宁出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。
有分析认为，福特汽车重建福特中国组织架构，提高福特中国地位，有利于总部对中国市场的直接掌控和资源投放，对于福特汽车尽快在中国止跌回稳、恢复增长具有重要意义。
福特对振兴中国市场充满信心
发布会后接受媒体采访时，对于福特汽车在华业务出现的问题，陈安宁认为，问题主要在福特方面。一是对中国市场重视不够，没有把中国市场和美国市场同样重视。二是在中国市场缺乏进取，不够接地气。对此，福特汽车要勇于担当。
同时接受采访的长安汽车董事长兼长安福特董事长张宝林表示，长安福特这几年发展不好，中方也有责任。今后要加强长安汽车和福特汽车的沟通交流，形成共识。二是要发挥长安汽车本土化方面的优势，支持长安福特发展。在零部件供应链、对国内市场的了解等方面，把长安汽车资源为长安福特所用。三是与福特汽车在全产业链范围加大合作力度。
陈安宁和张宝林接受媒体采访
陈安宁对福特汽车和长安福特的发展充满了信心。他认为可以分三步走，一是平稳恢复增长，二是加快树立福特全新的品牌形象，引起中国消费者的共鸣。三是加快新产品和新技术的引进步伐。
陈安宁表示，福特汽车未来在华的业务将会变得“更福特、更中国”。真正转变传统思维，将全球的经验与本土市场的需求充分地结合，深入植根本土市场，充分发挥本土人才的优势，携手合作伙伴，优化业务运营模式，推出中国消费者喜爱的产品和服务，确保在激烈的竞争中立于不败。“我们相信，‘福特中国2.0’转型将能够帮助福特汽车在全新的竞争形势下在中国市场破浪前行，进驱未来。”（完）