6月是个和青春有关的月份。高考结束,大学毕业季来临,逝去的青春,正在为很多准备买车的90后新生代车主做铺垫。不少人还沉浸在高考选“C”还是“3思”的热门话题里,不可否认这确实是豪华品牌的一次热点事件营销。但缸哥却有另一个观点,从多用途、实用性角度切换到SUV模式,如果只顾C和3思的选项,那你可能错过了几款非常不错的豪华SUV的选择。
预算设定在35-40W之间,在品牌、车型、配置各方面找到一个最佳平衡的SUV,清单中有7款。
指导价:37.99万
参考优惠:4万
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力269马力;峰值扭矩400牛·米
变速器:8速手自一体变速器
悬架:前麦弗逊独立悬架/后五连杆独立悬架
驱动形式:适时四驱
优势配置:BOSE音响、后排靠背角度调节
通用凯迪拉克在国内愈加速其产品布局,尤其同步引入具有全新设计语言的CT6、XT5。未来感十足的外观造型令凯迪拉克的产品力大为提升。XT5拥有凯迪拉克“钻石切割”的线条造型,大气硬朗的外观,重新定义的简洁美式豪华内饰,非常吸引男性消费者的目光,当然也不乏追求独立的女性消费者。
XT5的车主标签是“雷厉风行”、“个性张扬”、“都市新锐”,处处彰显不羁的性格特点。
XT5的最大优势同它的外观一样显而易见。动力参数、车身尺寸,2.0T涡轮增压缸内直喷全铝发动机,最大输出马力:269马力;峰值扭矩400牛·米,这样的参数在8款SUV当中最为突出。
同时,4812mm的车长与1903mm的车身宽度也是其中的佼佼者。光就这两项参数就足以令不少消费者为之倾心。动力+大气的颜值,装配8速自动变速器,XT5非常明确的对准了“颜值控”下手。
指导价:39.60万
参考优惠:-
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力184马力;峰值扭矩300牛·米
变速器:9速手自一体变速器
悬架:前多连杆独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:全时四驱
优势配置:主动刹车安全、悬架软硬调节、可变转向比
奔驰在华已经创造出新的豪华品牌排序,几家欢喜几家愁。但良好的品牌价值、优秀的产品设计都为奔驰在华提供了充足的市场条件。GLC也如此,在华国产后的奔驰GLC在价格上具有不小的优势,不过目前GLC优惠不大,也成为这次缸哥推荐车款当中最昂贵的一款,将近39万的价格也让GLC拥有诸多豪华科技感的配置和带来足够的驾乘舒适体验。
不惜相对性价比而选择奔驰,这群人一定是成功而需要奔驰作为身份标签的成功一族,价格或者并不是最大的考虑先决要素,品牌、豪华感是选择奔驰GLC的唯一准则。
奔驰GLC最大卖点应该是品牌与丰富的豪华科技配置,奔驰一贯在底盘调校上擅长使用多连杆独立悬架,为豪华驾乘体验提供硬件保证。科技配置上丰富的配置可以做到“面面俱到”,膝部气囊、零胎压行驶、主动刹车安全系统、悬架软硬调节等已经在这款车型上成为标配。再配合奔驰一贯的装配品质,GLC成为炙手可热的豪华SUV选项。
指导价:40.80万
参考优惠:6万
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力241马力;峰值扭矩340牛·米
变速器:9速手自一体变速器
悬架:前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:适时四驱
优势配置:陡坡缓降、电动感应后备箱
路虎应该是这7款车型里最称得上具有越野基因的车型,造型设计、内饰风格依旧延续了老路虎的影子。可能这是一个适合男人的品牌,偶尔去撒撒野人性一下,路虎是足以能够应付。相比而言它的舒适性并不占优势,甚至在城市间会遭到不少诟病,如比较硬的避震过滤,可一旦在越野路面重生,就会是另一番体验了。
虽然血统和基因都是越野十足范儿,不过遗憾在这款神行虽有多片离合器适时四驱匹配,但没有越野族喜爱的中差锁止,后桥差速器等越野达人看中的硬配置。更多的是男人味十足、越野情怀浓厚的都市男人的“快意之选”。
指导价:42.99万
参考优惠:7万
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力245马力;峰值扭矩350牛·米
变速器:8速手自一体变速器
悬架:前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:全时四驱
优势配置:后桥差速锁、车道偏离预警系统、主动刹车安全、自适应巡航、陡坡缓降
北欧风格的内饰,最具安全价值的车型,无疑让沃尔沃具有最忠实的一批拥趸。XC60也曾被喻为“最安全的车”。诸多的主被动安全配置使车型更具有更高的安全性使之得到国内消费者的认可。
虽然外观显得还不够时尚,不过马上面临垂直换代,XC60也注入新鲜血液。但在这之前的车型或许还并不完全是年轻人的菜。可如果把安全放在首位,XC60力压群雄。
XC60除了配有全时四驱,2017款 2.0T T5 AWD 智远升级版的输出功率可以达到245马力,峰值扭矩350牛·米,参数非常不错。同时,标配主动刹车安全系统、后桥差速锁、多达12个扬声器音响等,都为他提升性价比有非常不错的帮助。安全性、兼顾通过性、兼顾家用舒适性这或许是XC60主打满足的用户需求。
指导价:36.80万
参考优惠:-
发动机:2.0L多点电喷全铝,最大马力150马力;峰值扭矩189牛·米
变速器:CVT无极变速器
悬架:前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:适时四驱
优势配置:-
在这7款车型里,雷克萨斯NX可以说是和其他欧美系品牌最不相同的,设计是前卫与特立独行,同时还保留了自然吸气的日式情怀,日式奢华。
NX也是唯一一款保留自然吸气的车型,2.0L配CVT无级变速器,动力体验并非NX的专长,居家时尚先生就是NX最贴合的标签,光看雷克萨斯这个品牌的拥有者就懂得他们是多么的“自视清高”、“不与之争”。
雷克萨斯NX最大优势是日系车稳定的品质,雷克萨斯令人省心的售后保养则体现了日式奢华的生活理念和方式,这也与这台车的风格理念非常贴合。雷克萨斯人性化的服务也是令不少消费者为之倾心的理由。有句话说“买车就是用来修的,只是偶尔拿来开开。”这句话或许是除去雷克萨斯的。
指导价:37.38万
参考优惠:-
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力203马力;峰值扭矩381牛·米
变速器:6速手自一体变速器
悬架:前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架
驱动形式:适时四驱
优势配置:悬架软硬调节、感应自动后备箱
林肯重回中国虽然步伐晚了不少,但是骨子里带着浓浓的美式奢华的“骄傲”。厚重感十足的方向盘,独特的物理按键换挡方式,只是体现美国人对于“豪华”的诠释,或者美国人在用自己的方式告诉你,MKC身上除了美国人认为的豪华之外,都是“多余”的。
林肯使用平台与发动机都和福特品牌是公用的,Ecoboost特点在于峰值扭矩可以达到381牛·米,可以增加不少的推背感体验。美式豪华还具有悬架软硬调节、感应后备箱、12个扬声器音响、林肯风格的氛围灯只在诠释“美式豪华"。
指导价:42.10万
参考优惠:7万
发动机:2.0T缸内直喷全铝,最大马力184马力;峰值扭矩270牛·米
变速器:8速手自一体变速器
悬架:双球节弹簧减振支柱前桥/后五连杆独立悬架
驱动形式:前置后驱
优势配置:陡坡缓降
BMW X3依旧秉承“驾驭机器”的口号。这是一台进口SUV,是一台非常适合都市驾驭的SUV。选择BMW不会有太多理由,驾驶操控、颇高的知名度、进口的品质足以唤醒年轻人对“成功”的渴望。这是一台为道路而生的SUV。
BMW X3紧凑的底盘调校、稳健的架空体验、更加年轻的外观时尚造型。这些足够给一个年轻人十足的信心。配置上并不能强求过多亮点,因为这就是一台遵循机械美学的品牌,在豪华阵营里BMW也是最有自我教条的品牌,选择只是因为基因没有办法改变。