根据乘联会公布的3月份全国乘用车市场数据显示，3月，我国乘用车市场零售达到了174.0万辆，同比下降12.1%，环比上升48.2%。1-3月，我国乘用车市场累计零售为507.8万辆，同比下降10.5%。虽然近几个月国内市场销量仍然呈下滑趋势，但是相比2018年的4个季度的同比降幅而言，近几个月的下滑幅度均有所收缩，正呈现逐步回升的较好态势。
按照车型划分，其中轿车3月销量为85.7万辆，同比下降12.0%；SUV销量为75.2万辆，同比下降10.75，MPV销量为13.0万辆，同比下降20.2%。另外，3月车市分化程度进一步加剧，豪华品牌一骑绝尘，增速达7.5%，主流合资品牌和自主品牌均呈下滑趋势，其中合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。
新能源方面，2019年第一季度累计批发新能源车25.4万辆，同比增长117.8%，累计增量为13.7万辆，延续了去年的强劲走势。而正是依托于国内新能源补贴政策延续期的利好消息，3月国内新能源乘用车销量为11.1万辆，同比增速达100.9%，其中A级电动车占纯电动车销量的55%。
根据乘联会预测，4月乘用车市场销量低迷的状态将有所改善，较去年同期持平。另外，随着增值税下调3个百分点的实施，高端豪华品牌将持续其强势劲头。新能源方面，由于补贴政策延续期多出1个半月，2019年中国新能源车的发展应该好于预期，据预测2019年的新能源汽车销量将达到170万台。