重整行装，一键重启，福特这个“百年品牌”，正在迅速调整为中国速度。
“很忙！现在福特中国的整体气氛，更像一家新创业公司的感觉！”3月底的某一天，刚刚从北京转战上海，出任福特中国公关副总裁一个月的霍静与记者说起新东家，忍不住先感慨了一番。
其实从去年10月份，福特汽车宣布福特中国被破格升级为独立运营业务单元，地位与北美市场并列开始，一场自内向外的最大程度的自我救赎，已经启动了。
“有很多人说福特产品周期更新缓慢等等，这些都是事实，但‘福特1515’计划的成功，真的发挥了福特创新、进取的精神。所以福特今天在中国市场要回到新的高点，要有一系列在中国市场、在更激烈的竞争环境中，能够取胜、制胜的法宝。”
在4月3日举行的“福特中国2.0发布会”上，福特中国新掌门人陈安宁并未回避福特在中国“慢了”的事实，同时，接下来福特将会围绕“更福特、更中国”的全新理念，进行一系列改革。
跟上中国速度
其实在2017年年底，面对福特在中国市场的颓势，福特家族掌门人比尔·福特曾带着全球高管马不停蹄地来到中国，并带来了“中国2025计划”，开启了新一轮的新产品“轰炸”。根据计划，到2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型，包含至少15款含林肯在内的纯电动车型。
“过去几年，我们也有‘进取、先行’的战略措施，但可以说福特慢了一点，也可以说中国市场变化的快了一点，不管怎么样，战略布局上没有‘福特1515’计划充分。”毫无疑问，尽管2025计划已经喊出了响亮的复兴口号，但在战略布局上，这一计划还不够充分，抑或面对快速更迭的中国市场现状，决策执行得还不够果决。而4月3日发布的“福特中国2.0”战略，则可视为是“2025计划”的升级版。
为了让中国市场尽快重回快车道，在过去的五个月内，福特一直在进行自身组织机构的大规模调整。在中国市场，从2018年10月开始，福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报，中国市场正式与北美市场并列成为公司的核心市场。
一直以来，福特在中国市场被外界诟病决策过于缓慢，在过去的很多年里，福特中国决策层高管多数是不了解中国市场的外国人。但从去年11月开始，由陈安宁执掌福特中国大权，这也是福特中国历史上第二位华人CEO和首个华人集团副总裁。
对陈安宁的启用，无疑彰显了福特在人才方面开始本土化。而在4月3日发布会中，陈安宁公布的“福特中国2.0”五大计划中，领先的人才计划被放在了第一位：“当福特中国升级成为全球独立业务单元后，打造一支既懂中国市场又有国际视野的领导班子极为重要。”更多本土人才的加盟，将帮助福特及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
另外，为了聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺，福特发布了“福特中国产品330计划”，将在未来3年内，推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度。
与此同时，为了使产品“更中国”，更符合中国市场的需求，福特将在中国运营四个中心，包括产品造型和设计中心、完整的产品中心、创新智能中心、新能源中心。陈安宁表示：“随着五大核心计划开展，福特有信心成为更懂中国消费者的全球汽车品牌，以中国速度开启福特汽车在中国的新时代。”
重整行装，一键重启，福特这个“百年品牌”，正在迅速调整为中国速度。
陈安宁的“秘密武器“
福特在中国的觉醒，终究离不开在产品上实现突破。
作为陈安宁的“秘密武器“，福特在4月3日正式发布了全新SUV——Escape。该车采用了美版新一代翼虎的英文名称，定位上要高于现款翼虎车型，未来也将于现款翼虎同堂销售。
作为“福特中国330计划”下推出的首款产品，福特的设计团队将中国消费者的喜好与福特设计DNA充分结合，全新福特Escape Titanium车型针对中国消费者喜好设计了中国版本独有的前脸造型设计。
福特汽车公司全球设计副总裁Moray Callum表示：“通过对中国消费者审美需求的充分研究，我们发现中国消费者更青睐‘蓄势待发的动感’的设计——例如一颗凝聚穿石之力的水珠，或一张引而未发的弓弦，形态未必张扬，却蕴含磅礴动势。”
除了专属的前脸造型之外，更长的轴距和更大的车身尺寸，也让全新福特Escape Titanium车型整体造型更加符合中国消费者对大气设计的喜好。全新福特Escape的到来，将与福特领界和福特翼虎一起，全面覆盖中型SUV市场的细分需求，进一步强化福特在SUV领域的优势地位。
陈安宁的另一个“秘密武器”是林肯。
2018年，本着落实“本土人才战略”的理念，林肯迎来了从奔驰转会而来的毛京波的加盟，并在最短的时间内建立起了一支高效的本土团队。尽管大环境遇冷，中美贸易战带来的关税影响干扰，但在全新团队的林肯2018年在华累计销量超5.53万辆，实现了稳定的增长。更值得一提的是，2018年林肯在中国市场提出了全新品牌理念“静谧之旅”，从中国文化的角度对林肯全球的品牌理念与产品定位进行了本土化解读，表达了林肯打造“中国第一、客户为先”理念的勇气与决心。
2019年是林肯的产品大年，更是国产元年，全年共有三款重磅全新车型亮相。继林肯航海家Nautilus之后，大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator将于今年下半年上市。今年年底，一款全新的SUV将于年底在华投产，这也预示着林肯的产品阵容将进入一个全新的时代。
虽然中国车市被“负增长”阴影笼罩，但豪华车市场依然保持着不错的增长势头，而在深具战斗力的毛京波团队领导下，林肯的发展自然身负陈安宁的诸多期待。
此外，在决定未来的智能网联汽车发展领域，福特其实拥有强大的技术储备和系统。
4月3日的发布会中，福特通过“智能科技计划”，承诺在中国开发更多消费者真正需要，并且符合他们使用习惯的智能科技，并将这些先进技术快速应用到更多的量产车型上。
当天，福特中国正式发布了智行信息娱乐系统SYNC+，这是福特与百度合作的一款针对中国消费者需求，结合百度人工智能核心技术打造的全新车载信息娱乐系统。自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统。另外，中国还将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。
福特这次的品牌复兴战，注定将是背水一战，而对于此刻的福特而言，没有什么比赢回信心更重要。根据福特内部人士透露的信息，到今年3月底，福特终端库存与去年年底相比下降了30%，与去年峰值时期相比，下降了60%。好在，经销商伙伴的经营信心已经开始回升。
至暗时刻，或许也是破晓之前。
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