第16周自动驾驶大事记！
1．苹果或将重返自动驾驶
苹果正与几家供应商谈判，商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代LiDAR（激光雷达）传感器。虽然目前尚不清楚苹果是否打算发布自动驾驶汽车，但该公司显然已开始投资开发自动驾驶汽车的软件和硬件组件。消息人士称，苹果希望供应商生产比现有产品更“便宜、体积更小且更容易批量生产”的激光雷达传感器。苹果正在设计自己的激光雷达阵列，也正在评估来自第三方的产品。苹果此前已经开始测试其自动驾驶设施，但这些雷达体积巨大，而且非常昂贵，每一个雷达感知系统的费用高达数万美元。苹果希望采用典型的半导体生产工艺进行设计，这将使系统成本大幅降低，降至1000美元以下。去年，特斯拉高级工程副总裁Doug Field已加入苹果自动驾驶团队，与苹果高层Bob Mansfield一起管理自动驾驶项目Project Titan。这让该公司的造车计划Project Titan再次回到人们的视野中。Doug Field此前曾在苹果负责Mac硬件工程部门，领导了很多Mac产品的研发，包括MacBook Air、MacBook Pro以及iMac。在2008年加入苹果之前，DougField最早是在福特担任工程师。
2．英国积极推动自动驾驶技术发展
为推动自动驾驶技术发展，英国政府可谓不遗余力。数据显示，英国已投入超过5亿英镑用于智能网联汽车和自动驾驶汽车的研发和测试。目前，英国有4个主要测试场和3条用于测试的高速公路，超过80个合作研发项目正在进行。在政府的积极推动下，无论传统汽车巨头、初创科技企业，还是互联网公司、移动通信运营商，都已开始在自动驾驶领域展开新一轮的技术角逐与深度合作。英国移动通信运营商O2近日宣布，将于今年6月为贝德福德郡一处测试场开放5G网络，用于测试自动驾驶汽车。自动驾驶领域的诸多企业如FiveAI、Oxbotica和StreetDrone等，届时都可利用该测试场探索5G对自动驾驶汽车有多大帮助。O2还计划今年晚些时候在伦敦、贝尔法斯特、加的夫和爱丁堡启用5G网络。该公司首席技术官布伦丹·奥赖利表示，5G是“一个巨大的改变”，它的带宽意味着大规模物联网和真正强大的移动宽带时代就在眼前。
3．大陆集团：2025年开发最后一代内燃机技术
如今，越来越多行业巨头宣布要转向电动化，汽车电动化的势头已不可逆转。4月17日，德国科技公司大陆集团执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特（ElmarDegenhart）表示，随着电动汽车产业的发展，内燃机将于2040年前后彻底退出公司的产品线。根据大陆集团公布的技术路线图，大陆集团将于2025年开发最后一代内燃机技术；2030年前后，最后一代内燃机生产工作启动；至2040年，内燃机将被更为清洁的动力驱动技术取代。
4．安波福宣布在华建立自动驾驶技术中心
近日，安波福宣布，将在中国建立自动驾驶技术中心，将其自动驾驶技术及其配合移动出行应用的解决方案引入中国市场，并在中国建立自动驾驶技术及应用开发团队。安波福中国自动驾驶技术中心落户上海，主要致力于将安波福全球领先的四级以上自动驾驶技术和解决方案引入中国，并进行主要针对中国市场环境的应用开发。这是安波福继波士顿、新加坡、匹兹堡、拉斯维加斯后，在全球开设的第五个自动驾驶技术研发中心，安波福对中国市场的重视可见一斑。安波福全球高级副总裁兼首席技术官Glen De Vos表示：“中国汽车行业对自动驾驶技术开发和应用的强有力的支持、以及消费者对自动驾驶技术应用较高的接受度，使自动驾驶技术的应用在中国市场有很大的发展前景。我们很高兴能够将自动驾驶技术引入中国，并在中国建立本地自动驾驶开发实力。”根据资料显示安波福早在2018年5月就推出了自动驾驶商业化应用项目，将其自动驾驶技术正式投入公共交通出行的商业化营运。目前，安波福正在波士顿、拉斯维加斯及新加坡开展自动驾驶按需出行服务的商用开发项目。在拉斯维加斯项目中，安波福与美国网约车服务商Lyft合作推出的自动驾驶网约车服务，迄今已完成超过40000次乘客付费的自动驾驶网约车服务，覆盖2100多个站点。
5．高精地图是加速自动驾驶落地的幕后推手
4月18日，两年一届的上海车展如期开幕。在本次车展上“新能源”与“智能化”成为了每个汽车厂商必提的两个Keyword，要是谁家发布会没有点相关技术发布，好像自己都不好意思了一样。在今年的上海车展上，“智能化”依旧是自动驾驶的主场，关于自动驾驶的讨论也越来越趋向于理性。不论是汽车厂商还是核心部件供应商都给出了自己对于行业的思考以及提出了应该如何实现的路径。车展现场，专注于高精地图研发的创新科技企业宽凳科技就发布了最新一代高精地图技术，其携大规模全自动高精地图技术、自主研发的采集系统C－6620亮相上海车展。并且，宽凳科技同时也与伟世通Visteon正式签署战略合作协议。
6．华为布局汽车产业链
4月18日，华为正在汽车领域紧锣密鼓“签大单”，在上海车展期间，华为与沃尔沃汽车、上汽荣威、ARCFOX、宁德时代等多家主机厂和零部件配套企业开启战略合作，提供ICT基础设施建设和智能化服务。目前，华为与车企的合作方向主要为车载系统研发以及自动驾驶、5G技术、人工智能、云计算、大数据等前瞻领域，帮助车企实现数字化转型。在汽车智能化转型背景下，车企与互联网、通讯公司的合作已逐渐成为行业趋势。
7．“GIIS智能网联产业创新峰会”于上海成功举办
4月17日，“新动能时代·GIIS2019智能网联产业创新峰会”在上海扬子江万丽大酒店举行，本次大会以“新动能时代”为主题，由亿欧公司旗下科技出行产业服务平台亿欧汽车主办，国家级上海虹桥临空经济示范区协办。来自传统车企、造车新势力、车联网企业、自动驾驶公司、汽车供应商、充电桩企业的等近30位嘉宾齐聚一堂，围绕智能交互、5G车联网、智能驾驶、智能车生活等四大话题，共同探索了汽车智能网联产业的发展方向。
8．上汽集团在5G应用方面布局计划
上汽集团联袂中国移动、华为、上海国际汽车城，合力开动“5G智能汽车示范体验项目”，同时推出据称是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车——MARVELX Pro版，企业坚定布局5G战略的决心与行动，由此可见一斑。4月16日，第三届汽车创行者大会昨日刚落下帷幕，会上首发亮相的概念车VISION－I便现身上海车展。VISION－I利用5G科技打造智能座舱，创造沉浸式人车交互体验，是上汽集团在5G应用方面布局的重要产品。
9．Uber获10亿美元注资
4月19日，Uber宣布其自动驾驶部门将获得10亿美元的注资，其中6．67亿美元来自丰田汽车和日本汽车零部件供应商电装公司，3．33亿美元来自软银愿景基金，新投资将用于自动驾驶汽车和卡车技术的研发，交易预计在今年第三季度完成。丰田同时表示，未来三年还将向该部门投资3亿美元。这笔交易早在今年3月就曾被爆出，但交易时间不确定。如今，靴子落地，即将IPO的Uber也可以暂时“松一口气”。将交易时间定在此时，Uber是想要进一步增强投资者信心。
10．5G自动驾驶技术成功运用于特种车辆
近日，北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室许昌基地和森源集团联合开展的5G自动驾驶清扫车智能化作业试验在河南省许昌市取得成功，标志着5G自动驾驶技术成功运用于特种车辆。试验中，5G自动驾驶清扫车以20公里左右的时速，驶出近300米，完成了车辆启动、会车、拐弯、道路清扫、刹车等动作。森源汽车股份有限公司总工程师吕振伟介绍，这台清扫车还可以实现行人避障、智慧洗扫作业等多个智能化的作业模式。