SUV、年轻、合资品牌，貌似这三个标签式的词语是时下汽车圈内最流行的了。SUV不用多说，未来几年也是它最火；年轻，因为现在的购车主力人群已经进入90后时代，90后是一群需要个性，需要张扬的群体，所以年轻动感的设计更能吸引他们；合资，则是对品质的一种肯定和对预算的一种合理消费吧（穷，买不起全进口又担心买国产）。
前有缤智开路，但是却被喷的“焦头烂额”，原因无他——“GK5”却卖到了十几二十万的价格，很明显这是大伙不能接受的（可是销量是怎么回事啊）。现在，日产也终于开始着手“干一波”了，于是，Kicks顺势而出。
首先来说一下背景吧，日产劲客是这次东风日产引入的一款全球车型，据知情人士告诉我，这台劲客背负着非常重要的“使命”，在本田两款同级车型强势的市场表现面前，劲客的压力可想而知了。但是带着全新设计登场的劲客会不会“后发制人”？让我们一起来感受一下吧。
首先还是老套路，外观方面这次劲客的设计还是有一定视觉冲击的。前脸采用家族辨识度非常高的V-motion设计，外加车身硬朗的线条，其中还好加入了最近比较火的双色车身设计，反差艺术运用得挺溜，那个灰色配橙色的配色我个人来说还是很喜欢的。年轻动感是出来了，但是外观这东西还是看个人，见仁见智吧。
至于内饰了，这次试驾的日产终于让我有种“新鲜”的感觉了。至少一眼望去，遮住方向盘的Logo后我不能一眼看出这是日产。方向盘采用了新的设计，再也不是“弧线主导”的日产风格，搪塑材质加上缝线握感不错，多功能按键也生涩，好评。中控台方面简约的布局也十分明显，这次的屏幕独立出来被皮质包裹住可谓是亮点之一的设计了，出风口就有点像日产Juke的设计。但是总体来说软性材料的使用面积太少，上方和侧方位的塑料感太强，以至于使用感受打了一个折扣，但是我年轻啊，No care！
这次劲客用上了新的仪表盘，彻底告别过去的“老气”。“骚气”的半液晶仪表盘也是高科技满满。你可以选择看转速表，可以选择看瞬时油耗，可以选择看车辆状态等等，但是右边的时速表却一直不会变，炫（zhuang）酷（bi）指数，满分！
其实这次我比较惊喜的是劲客的智能主动安全系统。因为日产已经意识到中国的消费者们选择产品时越来越注重产品的安全性能（其实大家都怕死），所以他们在这方面煞是费了一番苦心。全系都有了ESP车身稳定系统，而且还有同级别没有的预碰撞智能刹车系统，车道偏离预警系统，盲区变道预警和倒车车侧预警系统。这些安全配置可能你会觉得很“新手向”，但是有些情景下这些配置还是大有用途的。特别是那个倒车车侧预警系统，在掉头不够位的时候就亲身体验了一把。
终于到了道路试驾分享环节了。这次有幸被邀请试驾劲客我的内心还是有点小激动的，在上车之前我也体验了车子的乘坐空间，前排空间无可挑剔，后排腿部空间是同级别水平，头部空间富余，但是后排的横向空间就有点抓急了，我特别不建议三个成年人挤在后排走长途，因为这样真的会比较辛苦。但是4人出行，就非常稳妥了。前排座椅的舒适性不错，包裹性和驾驶姿势的配合度都比较好，但是后排座椅的角度就比较前倾了，如果再往后一点舒适性会好很多。但是这样所带来的好处就是后备箱有着很好的空间，放下一家大细的物件完全不是问题。
关于动力系统，劲客这次稍稍让我有点惊喜。第三代HR15全铝1.5L发动机搭配CVT变速箱，平顺性和低扭输出都十分让人满意。这次搭载的发动机是有着GT-R VR38的同款的镜面熔射缸孔技术，而且压缩比也是同级别最高的12.2：1，可以说在动力“压榨”方面，日产可是费劲了心思啊。
其实很多人不知道，在挡杆的后面，有一个隐藏的小按钮，这个就是“SPORT模式”的切换按钮了，在运动模式下，变速箱的反应会变得机敏且聪明。这次还有一个节油赛的比赛，我们的队伍也非常认真地开了187公里，最终我们以3.3个油获得了节油赛的冠军。所以，这台车的燃油经济性就不用我多费口舌了吧。
在高速的表现上，劲客的动力羸弱部分就表现出来了，高速的加速不够明显，但是能够慢慢攀升，这对于一台1.5L排量的车型来说足够优秀了，不能太苛刻。由于是SUV，所以风噪方面还是有待优化的，但是相比同级别产品，隔音已经算是中上水准了。
底盘的调校还是十分靠谱的，在软基路段车身姿态恢复自然快速，不会太厉害的摇晃。在乡村路面表现出的通过性也良好，悬架属于中性调校吧，过弯自然，总体来说还是比较舒心的。
基本的部分说完了，想谈一点我个人不太满意的地方，全系没有天窗，没有定速巡航，高配座椅还是手动调节，方向盘没有加入四向调节。最重要的是，这台为年轻人打造的SUV竟然只有一个USB插孔，这就有点迷了。但是好在厂家都有意识到这些点，相信会在后面的补充车型中得到解决。
啊，忘记了一个比较重要的问题。价格方面，预售价为10.00-14.00万，这个价格在同级别合资车型来看占据的优势还是相当大的。在加上厚道的安全配置，有种物有所值的感觉。相比于对飚选手缤智来说，劲客的优势就是对前者一些弱项的补强，比如安全配置等等，而且在价格方面优势确实大。但是我觉得劲客和缤智面对的消费群体不一样。劲客的受众面，可能会更加广一点。
总结：劲客的后发制人到底能不能成功，那就要看消费者们对该车作出什么样的评价了。价格方面属于正常范围，竞争力最大的优势已经具备，再加上到位的安全配置，年轻时尚的造型和日产一向舒适的口碑，相信劲客的销量应该不成问题。车是好车，那就接下来看你们的吧。