来源：投中网—月半财经
作者：忙糖、晨曦
西安奔驰车主维权事件，近两天不断发酵。目前，1．52万元金融服务费成为这起事件的新争议焦点。
这笔钱到底是谁收的？至今，涉事三方无人出面承认。最新的进展是，奔驰金融发声明否认收取过这笔金融服务费。
一时间，关于这笔金融服务费，疑云重重。
真相到底如何？月半财经经过调查发现，这笔1．52万金融服务费背后，实际上隐藏了汽车金融行业的五大灰色秘密，而这五大秘密也恰恰是消费者最容易踩的五个坑。
第一个灰色秘密：
经销商垄断车企补贴低息贷款渠道，以此赚取中介费
在与西安利之星4S店的维权谈判中，车主提及这家4S店涉嫌销售欺骗：在她本可以全款买车的情况下，4S店销售以“做奔驰金融利息低”诱导她办理分期贷款，并收取一笔1．52万元用途不明的“金融服务费”，且费用通过扫码微信二维码的方式进入私人账户。
月半财经多方了解到，这笔“金融服务费”并非个例，而是行业内普遍的操作——经销商层面几乎垄断了客户享受厂家补贴低息贷款的渠道，以压低车贷利息为交换条件，从中收取中介费。
金融服务费，是汽车授权经销体制下的灰色地带——这几乎已经是行业内公开的“秘密”。
但在实际操作过程中，经销商扮演了贷款服务中介的角色，金融服务费，实际是贷款中介费。
上海某合资车企金融部业内人士Tatsu告诉月半财经，一般行业内的授权经销模式是：车企＋汽车金融公司／银行＋经销商。在这个模式下，为了促销，车企会拿出一部分利润空间作为销售返利，其中就包括贴息。
Tatsu 指出，“从汽车行业普遍情况来看，车价的一定比例可以拿出来作销售返利，为促进更多销量，车价的5％左右可以作为贷款贴息。”实际情况，因车而异。
不过，“在授权经销体制下，经销商确实垄断了客户享受厂家补贴低息贷款的渠道。”
Tatsu指出，拿西安奔驰事件中主角利之星来说，奔驰金融的业务一般依托4s店展开，店里假如不为客户申请低息车贷，客户是没有办法直接办理奔驰金融服务的。
月半财经查阅梅赛德斯－奔驰汽车金融有限公司官网看到，该平台为梅赛德斯－奔驰汽车设计独特的金融购车方案，包括：贷款买车和“先享后选”弹性购车新方案。且官网提示用户——立即联系经销商，了解更多金融方案。
（图：奔驰金融官网截图）
第二个灰色秘密：
销售私收金融服务费，靠的就是信息不对称
但是至此，这笔1．52万元的金融服务费到底是谁收的，依旧疑云重重。这笔用途不明的费用，究竟落入了谁的口袋？
4月14日晚间，梅赛德斯－奔驰金融公司发表声明否认向经销商及客户收取过任何金融服务手续费。
（图：奔驰金融声明）
对于这一点，上述汽车金融内部从业人员Tatsu告诉月半财经，这是经销商单方面行为，车企和汽车金融公司都未从中获利。
随着事件发酵程度扩大，今天下午，与某大型车企合作的一家汽车金融公司也公开发表内部声明急忙澄清。
（图：某汽车金融公司发表声明澄清）
一瞬间，经销商成了“众矢之的”。
但疑云还是未解：这笔金融服务费到底是落入了4S店的口袋，还是销售个人的口袋？
目前，没有更多的现场信息指明这一点，西安奔驰事件涉事4S店也未发声明撇清关系。
汽车金融业内如何看待这个问题呢？月半财经收到2份不同的分析。
一种观点认为，是销售私下收钱再与4S店分账，另一种观点认为是销售个人行为。
这2种不同的指向，牵出了汽车金融行业背后的第二个灰色秘密——销售私收金融服务费，靠的就是信息不对称。
一位汽车金融从业者向月半财经透露，如果收取这1．52万元金融服务费是个人行为，业内通常的做法是：找个没有摄像头的地方，尽量用现金交易，避免任何事后被追查的可能性。“一旦被查，没有转账记录，没有被拍到，可以打死不承认。”
但这次事件当中，4S店销售是通过微信转账，留下了证据。如果排除销售疏忽大意的可能性，那么这笔钱的流向还有一种可能。
Tatsu向月半财经分析，通常情况下，4S店收取金融服务费，会走公司财务账目，并以“档案管理费”“征信查询费”等名目来尽可能合规化。但此次事件属于费用进入个人账户的情况，Tatsu推测4S店销售个人会从中抽取部分利益，再与平台分成。
不过，这两种猜测目前还都没有实际证据。
其实，收取服务费在汽车销售行业不鲜见，但每一家的服务费目的不同，比如有的汽车经销商收取服务费是为了避税。
一位不愿具名的研究学者对月半财经表示，收取金融服务费是汽车经销商为了避税而使用的惯用手段，在北京地区的豪车服务费可高达几十万甚至上百万。
这位学者拿身边最近发生的一起购车事件举例：购置一辆总价600万的豪车，汽车经销商在进行收费时，会将600万分拆成500万车价和100万服务费。这样做，缴税的税基便减少了100万，汽车消费税就可按照500万进行缴纳，成功避税。
不过在这个案例中，消费者需要签订两份合同，分别为购车合同及咨询服务合同。在这其中，咨询服务合同里就包含了金融服务费用。
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