从某些维度上看，差距已经微乎其微 首先我们来聊一聊差距已经很小的地方，活动的场地在室内以及室外都设置了两台车的静态展示车，便于大家进行对比体验，当我们来回在两台车之间进行静态体验的时候，最大的感受就是两车氛围的相似感，这里的氛围到不是指设计风格，是那种豪华的视觉、触觉带给你的氛围。 
VV7的豪华首先从外观说起，运动化轿跑的造型设计，中型SUV的车身尺寸，整车的设计元素比如大灯、雾灯、刹车灯等都围绕着WEY的LOGO展开，前脸设计大面积的黑色蜂窝状格栅搭配极具侵略性的包围，将车辆的运动感展现的淋漓尽致。设计上的统一性、强烈的自身风格、独立的品牌元素，这些让VV7在外观上具备了一台豪华SUV的资本，仔细观察奔驰GLC，你会发现这些点是共通的。 
在内饰方面VV7同样做到了相当高的水准，VV7在内饰上的豪华到不是那种雍容华贵，而是一种简约时尚运动的设计理念。WEY更多的是通过一种整体的做工和高级的用料来营造出这种豪华的内饰氛围，在车内你手能触碰到的地方几乎都是软质材料包裹，全液晶仪表在车内非常养眼，中控台上的木纹饰板质感也非常的不错。奔驰GLC在内饰方面用料的豪华程度其实与VV7相差无几，也没有特别突出的地方，但是从整个内饰的设计感以及协调性上来说，奔驰GLC还是要更胜一筹的，当然也是WEY品牌今后进步的空间。 
配置上VV7显然是保持了中国品牌的优势，并将这个优势进一步发扬光大，从主动降噪、娱乐影音、人机交互和空气净化等感官体验维度，再到通过性、安全性、驾驶辅助等方面的驾驭体验，VV7在某些方面比如多达20余项的智能驾驶辅助系统，甚至超越了奔驰GLC。 
值得学习的地方很多，坦然面对为的是不断进步 前面说了这么多VV7可以与GLC相抗衡的地方，大家可能会问了，GLC比VV7贵这么多，还是奔驰，难道就仅仅如此了？当然不是，奔驰作为百年品牌，值得WEY去深度学习的地方其实还有很多，首先，最核心也是最重要的就是整个动力系统，虽然VV7的2.0T发动机在功率以及扭矩上都要高于GLC 260L的2.0T发动机，但是在发动机的噪音、平顺度以及输出特性上，还是有着一定的差距。 
此外变速箱的差距也比较明显了，长城自己研发的7速湿式双离合变速器在行业内其实已经相当的优秀了，但是无论是从换挡的平顺度、燃油经济性还是换挡逻辑的调校，目前来说依旧还是不如奔驰自己研发的9AT变速箱。所以在这些背后深层次的技术方面，应该是WEY品牌未来所要努力的方向。 
以致敬之名，冠学习之道 其实WEY品牌一直都深知“唯有与强者为伍，方能更强”的道理，所以有着明确目标的WEY品牌以百年汽车品牌奔驰为榜样，来与世界豪华标杆进行切磋，从而创造出中国豪华SUV进阶的新思路。可以说是名副其实的“以致敬之名，冠学习之道”。展望未来，毫无疑问WEY进阶全球豪华品牌的决心是相当坚定的，有句老话叫“厚积方能薄发、扬长更要避短”，WEY品牌已经开辟出了一条中国豪华汽车品牌的探索之路，并且成功取得了阶段性成果。（文/车友号 车友说车）