总觉得汽车简配是因为车厂没良心？那茶哥今天有必要跟大家聊聊这种行为是不是因为我们“逼良为娼”造成的了。
说到简配主要的原因，当然还是汽车厂家故意简配，这几乎成了汽车行业的“潜规则”。毕竟车企终究是要赚钱的，而商人的本质正是“逐利”。不过，面对越来越透明的市场，要想获得更大的利润，只有从成本上下手，因此车企的技术部门面对的最大压力就是“降成本”，他们每天挖空心思在想这个问题，能简配的绝不会给你标配。他们甚至在设计之初就留了“后手”，方便以后继续简配。而车企的采购部门同样“亚历山大”，因为公司会要求供货价必须每年都要下降，而且还规定了降幅。无奈之下，他们会将这个压力传导给供货商，供应商不得已降低材料的质量标准，甚至放宽废品率标准。
但为何茶哥这里说的是“简配”而不是“减配”呢？因为增和减之间是有参照物对比的，我们常见的减配形式有两种：一是“由有变无”，赤裸裸地将某零部件取消，大到后防撞梁，小到后备箱挂钩。二是“由好变差”，采用更低端更省钱的技术、结构、工艺 、材质。
而简配其实是在产品的选型阶段就产生的，简单来说，就是在国外开发的所有装备中挑选适合中国市场需求和竞争环境的配置。造型见仁见智，不存在减配一说。这也就是为什么会有简配的现象了。
虽说厂家简配的行为总是让人生厌的，但他们敢这么做，究其原因还有来自于消费者自身，乃至法律法规的不健全所推波助澜的。