文 | 李响
4月16日,上海车展准时拉开帷幕,此次车展上众多传统车企带来了全新的新能源电动车,聚焦了众多媒体的目光,对比之下,产生了一种其他品牌聚焦度较低的错觉。
相反的,日产却显得异常高调。数据显示,东风日产2018年的终端累计销量达到116.67万辆,同比增长3.9%,在车市遇冷的大背景下,仍然保持着稳定的增长态势。不仅如此,官方消息称,今年1季度东风日产终端销量为250,986辆,同比增长3.4%。
此次车展的舞台上,日产不仅带来了第十四代轩逸,更传递了日产电动车未来愿景。因此,日产的展台显得格外与众不同。
日产智行的时代
日产智行是日产以实现“零事故、零排放”为目标,致力于汽车技术的智能化升级,包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。
从2017年日产智行导入中国,到去年产品落地全系车型都已搭载了日产智联,日产官方表示今年东风日产是要加速布局日产智行技术的一年。
此外,日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇先生表示:“第14代轩逸标志着日产智行全面落地中国市场的时代已经到来。凭借更加时尚的造型,同时搭载先进的智能网联技术和安全性能,能够为消费者提供更加愉悦和自信的驾驶体验,引领家轿市场。”
通过十四代轩逸不难发现,无论是外观与内饰的设计,还是智能互联、驾驶辅助的应用,无一不向外界传递着“日产智行”的理念。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊在发布会现场表示,“十四代轩逸的全球首秀,不仅彰显着当下智享家教新标准,同时与新天籁、新逍客组成‘三箭齐发’之势。”
日产官方表示,第十四代轩逸标志着日产智能在中国落地,通过“三箭齐发”不难发现,日产智行在中国的篇章隆重揭开。
IMs+IMQ呈现日产电动愿景
在日产的展台上,日产汽车两款电动化概念车型日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车型也在本届车展亮相。
首次亮相中国的全新纯电动概念车型——日产IMs概念车定义了“高架运动型轿车”细分领域。凭借更长的轴距和置于车身下方的电池组,日产IMs概念车的座舱更加宽敞、举架更高。当车辆处于自动驾驶模式时,日产IMs概念车无需任何手动操作;当车辆处于手动驾驶模式时,日产IMs概念车可以提供先进电动车型独有的愉悦、高性能的驾驶体验。
此外,日产IMQ跨界概念车型搭载了e-POWER智充电动技术,通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。因为车辆仅受电动机驱动,日产IMQ跨界概念车型具有与纯电动车型相同的性能和敏捷度。
日产中国在现场表示,除了领先EV技术,未来还会在两年之内导入智充电动技术,也就是e-POWER技术,解决客户的充电里程焦虑。
值得注意的是,日产中国将日产智行用在第十四代轩逸上,不仅让日产智行真正落地,更在业内看来,这体现着日产对于中国汽车市场消费者的重视。
不过,这在日产看来只是日产智行的开始,IMS与IMQ才是日产的未来愿景。
日产汽车公司高级副总裁内田诚在现场表示,“日产智行不仅对日产品牌,对英菲尼迪和启辰品牌而言也是重要的支柱。我们希望在中国客户需要的时候,在正确的时间向各个细分市场投入正确的产品。我们将继续执行2018年2月5日发布的新中期计事业计划。”
日产不止于“三箭齐发”
本次车展,日产中国带来了全新一代热门车型的换代,以新轩逸、新天籁、新逍客构成“三箭齐发”态势,然而,日产的目的不止于此。
在现场,东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示,“日产要做的,不只是在产品方面,更要提供一个合资企业进化新样本。”
不得不说,东风与日产的合作,成绩有目共睹,在面临着车市下行的压力下,仍旧可以逆势上涨,由此可以看出,双方在配合上更加默契。
值得注意的是,日产还提出了“移动出行解决方案”的关键词,试想,在双方鼎力合作下,有理由相信日产在中国将会更进一步发展,双方合作将会更加默契。
-THE END-