长安CS75一直是中国品牌紧凑型SUV市场的中流砥柱，其市场表现一直位列前茅。而1.5T版成车型一直以来都缺乏自动挡车型，一定程度上也让部分消费者“远观之而不敢亵玩焉”。而长安似乎也意识到这一点，于是便在本月中旬推出了CS75尚酷版（1.5T排量）自动挡系列车型。其搭载自动变速箱，目标明确，意为进一步渗透市场，瞄准劲敌传祺GS4、哈弗H6。
外观设计：家族设计 稳重大气
比较遗憾的是，主动安全系统仅是在两款高配车型上搭载，没有覆盖至全系车型。
内饰设计：风格依旧 用料升级
试驾车型为顶配版本，配置方面十分丰富。除了入门车型之外，倒车影像、真皮方向盘（支持上下前后手动调节）、无钥匙进入系统、一键启动、自动大灯等均为全系标配。
语音识别控制功能演示
（注：语音控制系统仅搭载在中高配车型）
雨量感应天窗演示
全系采用真皮材质包裹座椅，支持高低可调与第二排座椅靠谱可调节。除此之外，中高配车型均腰部调节与座椅多向电动调节、前排座椅加热功能。而试驾车型则支持主/副驾驶席多向电动调节、前后排座椅电动加热、通风以及按摩功能，同时主驾驶席还支持2组座椅记忆功能。
起步阶段与低速蠕行时，油门踏板响应比较积极，轻轻一踩就能得到不错的响应。深踩油门三分之二时，发动机转速会瞬间拉高，转速接近3000rpm时爆发，但变速箱需要半秒的思考才能反应过来迅速降低挡位进行急加速，车速不是很快时过程会伴随一阵轻微的推背感。
局限于1.5T排量，时速90km/h之后加速感明显减弱，即便是深踩油门到底，发动机的轰鸣仿佛在告诉你，“哥们，我不是赛车”，我们不是在赛道！（120km/h是中国最高限速，不建议激烈驾驶，请勿超速）
在正常巡航行驶时转速维持在1500rpm以下，优化后的静谧性与燃油经济行在巡航时体现得更加明显了，值得称赞。
方向盘存在虚位，但准确度还算可以，不过路感就晓得格外模糊，给人一种棉花糖似的无感。同时，低速轻盈高速沉重的典型家用车调节风格也毫无意外的出现在CS75身上。
底盘的调校也是值得称赞的部分，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，其整体设定偏向硬朗。悬挂滤震干脆，绝大部分颠簸都能一次回弹之中化解。侧向支撑力比较足够，即使是快速过弯，侧倾的幅度也很小，给人一种不错的高级感。
茶哥点评：试驾车型尽管配置相当丰富，功能相当齐全，整体行驶质感以及用料的表现也非常不错，但高达18.48万元的指导价会让许多消费者望而却步。但作为顶配车型，更多是一个品牌展示其造车工艺。而退一步讲，消费更多的是会选购11.58-13.28万元这几款车型。而同样最高配车型的 CS75 尚酷版 1.5T 自动锋驭型其指导价为13.28万元，其配置也相当不错，配合自动挡的植入，对于家庭用户来说是一款很不错的车型，值得推荐。