4月24日，东风日产发布公告称，自2019年4月24日至2019年12月31日，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达），可享受两项售后服务政策。
具体内容为，在汽车三包法的基础上，额外增加凡购车发票开具之日起7日内（含），国家标准范围内的主要零部件出现特定品质问题，东风日产免费更换同型号、同级别、同颜色的新车。
除了“7天质保换新”政策之外，东风日产还推出了“首、二保不受限”条款。东风日产承诺，自2019年4月24日起，凡还未做过首、二保的东风日产车辆，客户均可在任意时间或里程内回店享受首次免费检查与二保免费保养服务。也就是说，这项政策的推出，取消了对首、二保客户回厂时间及里程的限制，车主选择更自由。
虽然“七天包换”的政策不仅彰显出东风日产对于自身品质的自信，也从根本上确实是能够更好地保障消费者的利益。然而，值得注意的是，东风日产的政策中虽然为消费者提供了一定的保障，但也不是七天无理由退换车。所谓“特定品质问题”的定义是：汽油车发动机、变速箱，电动车“三电”（电池、电机、电控）、车身、转向、车桥、制动、悬架等系统因为质量问题需要更换主要零部件的情形。
业内人士认为，一般情况下，关键零部件出现问题的几率较小。而且，对于被更换的车辆如何处理，在公告上东风日产并没有进行说明。这无形中也给消费者带来了“自己会不会买到之前被退换下来的车呢？”的顾虑。另一方面，此次东风日产推出保障措施存在时间限制，截止到今年12月31日。
乘联会秘书长崔东树表示，虽然东风日产的“7天包换”政策还不完善，但不管是蹭热点，还是怎么样，毕竟是一项强化消费者利益保障的举措，消费者应该还是欢迎的，不过，车企也没办法把政策做得更完善，因为汽车毕竟是一个非常复杂的交通工具，双方在买卖过程中涉及的费用也比较多，车企无法凭借一己之力来解决所有的问题，车企也要盈利，也要发展。这项实施的时间也不算长，到今年年底，这可以看作是企业的投石问路，试探性举动，希望在促销和成本支出之间找到新的平衡点。
汽车经销商自媒体、工商联商会专家麦迦则认为，此次东风日产提出的“7天质保换新”服务，事实上是奔驰事件后，企业以更主动的姿态展示自我形象、维护消费者权益的举措，从根本上确实是能够更好的保障消费者的利益。但另一方面，他认为东风日产的做法是一个非常“smart”聪明的“促销”行为。不过在汽车之家等网站的评论区，许多网友认为即便是营销行动，也促进了行业的发展。
不得不说，东风日产发布的这个公告，加入的限定条件实在太多。可以肯定的是，东风日产推出的全新“三包”政策中，免费换车的条件得到了明显降低，并且，对消费者是更加关爱的。而这种以主动的姿态展示自我形象的营销策略实施，到底对市场的消费者有什么影响，还是消费者自己说了算。事实上，如何让消费者真的放心，才是关键。