最近国外Auto Express对小型车最新的评价出炉了，缸哥第一时间为大家带来了最新的榜单。
如果说SUV、跨界车是来上头条的，跑车、豪华车是来挑战技术极限的，那欧洲销量长虹的还是这些“无处不钻”的小型车（小型车指的是市场中长度低于4.5米，属于A，A0，A00区间的各品牌车型）。
第十名
马自达CX-3
1.5升Skyactive-D柴油 SE-L 带导航2WD版
一句话点评：CX-3是开起来最类似于超紧凑级的小型跨界车，而且配置丰富。
如果你觉得CX-3比竞争对手日产Juke或雷诺Captur更轻便、灵活的话那就对了。以马自达2的经验来看，CX-3在操控灵活性上一定有上佳表现。
虽然提供的引擎选择1.5L，104马力柴油或2.0L汽油机两个调校版本118马力或148马力都不足以让它靠近运动车。
但继承自良好平衡的马自达2底盘依然是亮点。精准带有路感的转向，可控的车身侧倾，以及韧性的悬挂都将路面跳动隔离得很好。你还能选择此车的四驱版。
不只是操控，CX-3的前排座椅和极简风却设计感十足的内饰都是优点。较高的坐姿来自于跨界车，不过也因此使得空间和进出毫无问题。
配置上也相当有料，即使最低配也有定速巡航、空调、全电动车窗、蓝牙和7英寸触控屏。
此车在Euro-NCAP仅获得四颗星是因为高档的驾驶辅助系统只在高配出现。其他不足包括后排的局促，行李箱相对较小等。
第九名
雪铁龙C3
纯科技82手动版
第三代的C3市场表现起起伏伏终将退市，而替代它的是一台设计方正可爱，吸引年轻人的C3。
以Airbump设计语言打造的车身搭配塑料裙摆让此车感觉更像跨界车，不过反观尺寸和内部空间这是一辆超紧凑mini车。行李箱和舱内空间丰富，手感很轻的操控让城市驾驶简便至极。
新C3从DS3上学来了一些技巧，提供很长的个人选装列表，你甚至能更改车顶或后视镜颜色。不过引擎只能提供够用跟上交通的速度，而且有几款响声还不小。
第八名
福特嘉年华
1.0升EcoBoost Zetec 5门版
聪明的外观，精准的操控，升级的引擎和丰富的科技配置，作为英国最佳销量小车，甚至还提供4.3L/100km油耗！
福特嘉年华以造型和引擎选择重夺回A0小车市场的主动权。作为这个组别最佳的操控小车，不得不面对更新的标致208、雷诺全新Clio更时尚更高效的威胁。好再升级的嘉年华带来了一系列转变扭转乾坤。
1.0升EcoBoost引擎爆发的123马力让嘉年华享受扭矩的同时有更好的4.3L/100km油耗。最新的柴油机甚至能提供 3.3L/100km油耗。
在车内，嘉年华虽比不上标致208，大众Polo的空间，不过行李箱现在可吞下295升行李，或者后排放倒后容下979升内容。
前座前中控上，先是更新的福特SYNC语音手机控制系统，配上标配的MyKey系统好让父母设置子女驾车时最高车速和音乐最大音量。
同时ESP、7个安全气囊和自动刹车辅助继续提升安全性。而注重驾驶感受的车主肯定乐意知道嘉年华依然是同级驾控标杆。
第七名
马自达2
1.5升 90马力 SE-L版
第四代马自达2面对的对手十分强大，英国最畅销的嘉年华，本土的沃克斯豪尔Corsa，大众Polo，标致208甚至是奥迪A1或Mini 5门版。
马自达2的外观从CX-5，马自达6，马自达3借鉴了设计线条。且由于轴距加长8cm带来的是历代以来最大的内部空间。
较低的车重，灵活的底盘以及一系列可选的SkyActive引擎又让这小车驾控乐趣无穷。
1.5升SkyActive汽油机有三种动力可选搭配6速手动或自动变速箱，而1.5升柴油机只有104马力及手动变速箱一种选择。
不过这套组合带来的3.4L/100km油耗和89克CO2排放可说是同级别最清洁的引擎了。
马自达2也不缺乏科技配置，HUD抬头显示，7英寸中控触摸屏，手机互联性和自动刹车、车道辅助预警一应俱全。
第六名
斯柯达晶锐
1.2升TSI 90 SE版
斯柯达的晶锐一直以大空间、舒适和高性价比著称，第三代自然也是，而且获得了更大的内部空间和更灵巧的储物布局。要付出的代价就是稍高的价格，好在标配的提升可以部分平衡一下价格。
新晶锐有四款引擎可选，两台1.0升MPI引擎可以带来65，70马力和斯柯达Citigo上引擎一致。两台1.2升TSI引擎可带来90，110马力是更运动的选择。
柴油机方面有一台1.4升TDI CR柴油机带来两个调校版本，90马力或105马力。
但这款机器不仅吵闹粗糙，还有些匮乏动力。变速箱方面除了低配只有五速手动外，1.2TSI有六速手动或七速DSG可选。
第五名
铃木 Baleno
1.0升Boosterjet涡轮增压 SZ-5版本
上一代Baleno要追溯到15年前了，也不够出色。坦白讲，新的Baleno并不突出，但绝不像它的前代那样从里到外无亮点可言，这是一辆略微用心便会看到的“珍珠”。
作为五门A0小车，Baleno比雨燕还要大一点。动力装置包含1.0升涡轮增压或者1.2升混合动力系统。我们推荐1.0升兼顾动力和油耗的小汽油机。
4.5L/100km油耗带来的是11.4秒加速到100kph的成绩。此车操控也显得灵活，乘坐舒适性和精致度都对得起价格。
有时你会被这样的小车能塞进多少配置所震惊。从最低配开始便标配7英寸带导航触摸屏，空调、蓝牙、16寸轮毂、温度分区控制、全电动车窗、LED尾灯甚至在大车上才能见到的自适应巡航系统。
Baleno是A0同级中最大的之一，后排腿部空间很不错，行李箱甚至比福特高一级别的福克斯还大。
缺点呢？Euro NCAP只有三星的评价不够优秀，而且外观看着没那么时尚靓丽，内饰还有一种廉价感，不过毕竟性价比在那里。
第四位
斯柯达 Citigo
1.0升74马力 SEL绿色技术版
斯柯达Citigo是大众集团内三款同底盘同设计A00小车中的一台，但每次将它与大众Up！和西亚特Mii对比之时，Citigo都能俘获编辑的心，因为那俩者更贵了。
Citigo并不是同级中时尚的车型，但小虽小，内部有乾坤。当同级对手们在以可爱造型和年轻化元素吸引消费者的时候，Citigo以成熟取胜。
这种成熟感主要指将车开到城外时你能体会到的高于同级的精致、舒适驾驶感。在城中这车轻便的操控和灵活的动态也令人喜悦。
基于三缸1.0升发动机延伸出来的59，74马力型号，Citygo的养车成本也极低。
我们最爱的是那台74马力的小引擎，加速感快于实际的13.2秒，而且GreenTech低燃耗技术还能带来4.2L/100km的油耗。
方方正正的造型给Citygo带来了在车身尺寸3.5米X1.6米内所能想象的内部空间，后座刚好能坐下两位成人，而251升行李箱空间通过折叠后座可以扩展到959升。
第三位
雪铁龙C4 Cactus
纯净科技110S 和S 手动版
造型设计上C4 Cactus更好地诠释了雪铁龙一向特别而方正可爱的设计语言，不仅如此，侧门面板上独树一帜的橡胶防撞饰件更让此车的个性卓尔不群。
聪明的小设计还延伸入了车内，内饰质感上乘，中控匹配了7英寸触摸屏而方方的仪表也布局合理。
这辆雪铁龙很难被定义，造型上它的确该是A0紧凑小车，但从某些方面看也能被当作两厢掀背轿车，甚至还能和一些跨界车例如日产Juke，斯柯达Yeti去竞争。
不过此车虽然看着“越野”但并没有四驱能力，也因此它的燃油经济性相当不错。
柴油版以90g/km的CO2排放量是榜单上第二低的车型，更不用提3.4L/100km的油耗。就连可以推动此车9.3秒加速到100kph的汽油机版本也有4.3L/100km这样的表现。
缺点呢主要集中在内部，车内实用性在一些小地方不得不让步于设计，后车窗无法完全打开，而且不能分开折叠的后座也让实用性打了折。最“桑心”的要算就是因为没有自动紧急刹车辅助系统所以只得了四颗星的Euro NCAP成绩。
第二位
Mini
1.5升版本无论手动自动
第三代迷你的变化远超你眼睛能及之处。造型是一代一代进化而来，它也变得更大、更精致，还有新款涡轮增压引擎来匹配。
而且历史上头一次有了迷你五门版本，比Clubman略小也便宜一些但比三门版要实用很多。
新一代迷你带来的1.2三缸引擎直接由宝马设计打造，102马力和180牛米对于迷你相当够用，不过我们还是推荐1.5版本。
作为这个级别的另一台标杆性质的车，内饰设计感十足但配置不够丰富可以算是唯一的不足之处吧。
第一位
西亚特 伊比飒
1.0升TSI SE版
之前在大众集团重夺新车注册数第一位之时，就提到主要功臣便是西亚特的伊比飒。此车可谓是聚齐了天时地利人和，在最关键时刻发布。正好比嘉年华与Polo发布更新换代早一个月。
单是时机选对不足以让伊比飒首战告捷。这台小车同时是同级中目前车内外科技化程度最高的，它充足的空间足以能放下四位成年人和他们的行李。
虽然没有柴油机供选，但仅是目前汽油机选项就足以向消费者提供经济又动力澎湃的特性了。
时至今日，不断发展的涡轮增压汽油机已经在经济性上追赶上了柴油机，环保、便利性等方面也更合理。
更值得一说的是，伊比飒开起来也动感十足，乐趣满满，与自己运动的外观相得益彰。