昨天的剧透中（详见拙著《Q1终端销量下滑11％！继投资后，消费也要不出山海关了？》）有说过，今年一季度销量下滑最大的并非自主品牌企业，虽然它下降了10．9％。
答案是法系。说是法系车，其实就是标致雪铁龙在华的2家合资公司：神龙汽车与长安标致雪铁龙。
作为一个整体，法系合资企业Q1终端销量下降了53．5％，它们表现最好的区域是西部诸省市，“只”下降了不到50％，为49．4％。
看到这个数据，胡夫不由得想起PSA集团经营管理委员会主席唐唯实在4月对其在华合资公司市场表现的表态：“对于目前合资公司未能达到预期的现状，我们也需要承担50％的责任。”
两个50％放在一起，很值得玩味。
作为弱势品牌，韩系车一季度0．5％的降幅，可以说是意料之外，情理之中。毕竟，现代与起亚的两家合资公司去年销量已经大幅度下降过了，低基数会带来低降幅。
相比而言，美国汽车厂商在华合资公司的表现要“抢眼”很多——Q1的终端销量下降了21．7％。但2家公司的情况还略有不同，给我的感觉，一个是真卖不动了，另一个是真不想多卖。
想到这儿，胡夫忽然脑洞大开：莫非“绝对不会放弃中国市场”（唐唯实语）的PSA，也开始为明年Q1的业绩做准备了？