作为紧凑级豪华SUV细分市场的“新人”，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲表示，“即便全新XC40所处的细分市场竞争非常激烈，但沃尔沃对其也有充分的信心。”
2018年，沃尔沃在华年销量突破13万辆，增长14％；今年第一季度，沃尔沃在华销量接近3万辆，继续维持增长，这在增速放缓的中国汽车市场中并不容易实现。谈到沃尔沃在2019年的市场表现，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁陈立哲表示，应该用“稳”这个字来概括。陈立哲相信，国内市场的底蕴还是非常扎实的，即便有一些风浪，但总会恢复起来。陈立哲进一步表示，在市场的“稳”中，还有更大的机会存在，“因此，沃尔沃愿意以‘稳’字作为对市场的理解，也以‘稳’这个字作为沃尔沃在今年运营和寻求潜在机会的基础。”
在本次上海车展上，能够体现沃尔沃“稳”字诀的便是全新XC40的预售。作为沃尔沃在全新平台基础上打造的都市豪华纯正SUV，XC40先以限量引进形式在2018年下半年上市，吸收了市场反馈、试炼了营销手段之后，方才借助上海车展的机会推出全新车型。在2018年XC40限量引进之后，沃尔沃的思路就是先将其做稳、做优。待到当年上市的新XC60在中国市场达到稳定之后，再集中精力来投入到XC40身上。如今随着XC40的预售，沃尔沃也开始全力开拓这一全新的细分市场，这对沃尔沃在今年继续保持稳定增长有重要的作用。
豪华品牌打响紧凑型SUV战局
不同于沃尔沃之前引进或者国产的车型，XC40所在的豪华紧凑型SUV细分市场，是沃尔沃从未涉足过的领域。沃尔沃此前一直缺乏紧凑型SUV产品，而品牌形象好、门槛相对较低、造型灵动的紧凑型SUV，恰是不少豪华品牌吸引年轻消费者的利器。
2018年，中国紧凑型SUV市场销量5，311，928辆，同比下滑0．87％，占乘用车市场份额22．8％，占SUV市场份额53．3％，是中国新车市场中第二大细分市场。
按照在SUV市场中的份额划分，紧凑型SUV也是仅有的份额实现正增长的细分市场。不管前些年小型SUV、七座中型SUV甚至中大型SUV的风口炒得多么响，喧嚣之后，最主流消费者的选择仍然是紧凑型SUV，即便德系、美系的主流SUV已经将级别定在中型SUV上，也并未改变市场份额这一变化趋势。
与紧凑型轿车市场的相对固化不同，紧凑型SUV市场有着更强的活力，潜在消费者对于新车型的接受度也更高。这意味着厂商推出新车会有更多的机会，但同样也意味着没有足够强大的体系实力，想做好老车型的“保鲜”也有更大的挑战。
实际上，沃尔沃自身所处的豪华品牌阵营中，雷克萨斯、凯迪拉克都先后推出了紧凑型SUV产品，而产品线丰富的奥迪、奔驰与宝马三大品牌更已经早早在此布局。
乘联会数据显示，今年第一季度，即便在这一细分市场中表现较弱的凯迪拉克XT4也售出了7000多辆；而更畅销的宝马X1在三个月内就实现了2．3万辆的销量。考虑到如今车市已进入存量市场，在增长前景低迷的环境下，沃尔沃要想维持稳定的表现，紧凑型SUV这一细分市场不容忽视。
2018年，捷豹E－PACE、凯迪拉克XT4相继上市，加上2019年1月上市的雷克萨斯UX，如果再算上略小的奥迪Q2L，豪华品牌在紧凑型SUV的战局已经打响。
沃尔沃不缺竞争力
作为紧凑级豪华SUV细分市场的“新人”，全新XC40似乎来得稍晚一些。不过，陈立哲却表示：“即便全新XC40所处的细分市场竞争非常激烈，但沃尔沃对其也有充分的信心。”
在动力方面全新XC40搭载Drive－E E驱智能科技，提供T5、T4、T3三种涡轮增压汽油发动机供消费者选择，并且全系标配8速自动变速器，同时提供智能全时四驱系统，以及五种驾驶模式。同时配备了Volvo on Call随车管家，可与手持移动设备同步，提供安全、安防、车况检查和控制等22项车辆管理功能，车主能够更加便捷地掌握车辆动态。
在陈立哲看来，从产品端来看，市场上有些车型并不具备真正的SUV设计，而是以平台化为基础所衍生出的跨界车。但沃尔沃全新XC40则完全不同，这款车跳出了沃尔沃传统的模式，不像是整个家族的传承，而是直接在这个细分领域里探寻这个细分市场的使用场景、生活习惯、需求，以这个为真正基础创造的一个全新车款。
同时，沃尔沃发现，女性消费者对于全新XC40的青睐程度很高，这就是一个明显的利好，这也是陈立哲看好全新XC40的市场前景的重要原因。
事实上，全新XC40最大的看点在于外观和传统沃尔沃稳重、大气不同，它是时尚型的车款，包括有撞色的车子外观配色，内饰也是一样，以撞色为基础。此外，它拥有同级中超宽的车身，和越级的车身高度，从尺寸上来讲更具SUV的本质，能够提供更高的坐姿、更良好的视野，为女性用户带来更多的驾控自信，这正是吸引女性消费者的重要原因。
陈立哲表示：“这种设计不仅仅是我们在战略、策略方面的正确决定，有效避免了与竞争对手进行不必要的竞争，同时通过最直观、也是最重要的产品特点，来吸引消费者，全面满足他们的喜好。”
很多人会认为紧凑型SUV市场早已饱和，但是事实证明这仍然是最主流、有最多需求的SUV细分市场，仍然有着比想象中更大的增长潜力。而需求并非来自于更多的产品投放，而是更好、更有特色、更能引起消费者共鸣的产品。在没有轿车市场那样强烈的品牌惯性之下，2019年紧凑型SUV市场的淘汰赛会进一步加剧，弱势车型会继续小时，强势车型如果不努力，同样也会快速掉队。