根据广发证券的统计,2019年前3个月,我国乘用车终端销量为503.8万辆,同比增长-5.3%。如果剔除新能源汽车,单计算燃油车,则终端销量增幅为-7.9%。
分地区看,东北地区对乘用车的消费欲望是最低的,Q1的降幅达到11.4%(乘用车总体)和11.8%(燃油车);自2016年以来,东北地区乘用车销量增幅一直低于行业平均水平。
东部10省市在1季度仍然是汽车消费的主力,广东、江苏和山东以9.9%、7.5%和7.3%的占比稳居前3位。但总体而言,其渗透率有较为明显的下降,Q1占全国的比例为45.8%,与去年全年水平相比减少了近2.6个百分点。
东部省市失去的份额被中西部,尤其是西部各省市的消费者拿走。虽然这些地区的销量也是同比下降的,但其降幅好于平均水平。详细情况如下图所示。
明天胡夫将介绍不同类别的厂商1季度终端销量的走势,可以剧透的是,Q1最惨的竟然不是自主品牌。