北汽集团正寻求收购戴姆勒至多5％的股份，以保证其对北京奔驰的控制权。早在2015年，北汽控股就表示有意收购戴姆勒股份，不过李书福捷在2018年初抢先购入戴姆勒9．69％股份成为大股东。戴姆勒已排除发行新股以帮助外部投资者增持股份的可能性，北汽只能在市场上购买股份。
大众ID3电动掀背车接受预定，24小时内就突破1万辆的订单。ID3定位入门级轿车，售价不到3万欧元，预计2020年年中在欧洲上市。这款车被命名为ID3，因为大众认为这款车是公司历史上继甲壳虫和高尔夫后第三款时代性产品。
广汽丰田新能源车产能扩建项目一期、二期投资于近日经双方股东批准，两期项目合计新增产能40万辆／年，计划2022年全部建成投产。公告显示，两期项目总投资1，132，988．6万元人民币（折合约164，394万美元），其中股东增资54，799万美元，本公司按50％持股比例增资27，399．5万美元，其余资金由联营公司自筹。
保时捷同意支付5．35亿欧元，以结束对其跑车柴油发动机操纵的调查。德国斯图加特检察官办公室周二表示，该公司的开发部门忽视了其法律义务，最终导致销售的柴油车污染水平过高。罚款涵盖2009年以来销售的搭载大众奥迪 V6和V8发动机的汽车。
特斯拉宣布完成27亿美元的混合融资计划，而且还获得了超额认购。最终，特斯拉出售了约8．6亿美元的股票，发行了价值18．4亿美元的债券。
优步上市第一天开盘跌破发行价报42美元，收盘大跌7．62％报41．57美元，市值697亿美元，远低于市场普遍预期。不过Uber的上市仍是美国有史以来十大IPO事件之一，同时也是自2014年阿里巴巴上市以后，资本市场规模最大的IPO。
丰田汽车发布的2018财年（2018年4月至2019年3月）合并财报，销售额达30．2256万亿日元，比上财年增长2．9％。丰田由此成为首个销售额超30万亿日元大关的日企。财年营业利润为2．47万亿日元，比上财年增长2．8％。财年净利润1．88万亿日元，比上财年减少24．5％。财年汽车总销量1060．3万辆，比上年增加16．2万辆。
本田汽车发布2018财年（2018年4月至2019年3月）合并财报，销售额营收15．89万亿日元，上财年为15．36万亿日元。财年营业利润7263亿日元，上财年为8335亿日元。财年净利润6103亿日元，上财年为1．06万亿日元。本财年集团汽车销量519．9万辆，摩托车销量1955．4万辆。
马自达发布的2018财年（2018年4月至2019年3月）财报，销售额3．56万亿日元，上财年为3．47万亿日元。财年营业利润830亿日元，上财年为1464亿日元。财年净利润635亿日元，上财年为1121亿日元。美国和中国市场的整车销量减少，全球销量下滑4％，仅为156．1万辆。
斯巴鲁发布的2018财年（2018年4月至2019年3月）财报，销售额3．16万亿日元，上财年为3．23万亿日元。财年营业利润1955亿日元，上财年为3794亿日元。财年净利润1478亿日元，上财年为2204亿日元。本财年汽车销量100万辆，日本销量13．5万辆，北美销量71．7万辆，中国销量2．3万辆。
三菱汽车发布的2018财年（2018年4月至2019年3月）财报，销售额2．51万亿日元，上财年为2．19万亿日元。财年营业利润1118亿日元，上财年为982亿日元。财年净利润1329亿日元，上财年为1076亿日元。本财年汽车销量130．5万辆，日本销量13．2万辆，亚洲销量51．1万辆。