7月5日，国家质量监督检验检疫总局执法督查司就高田气囊气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司,并通报缺陷问题调查情况,要求相关企业尽快采取相应措施,履行缺陷召回法律义务,切实消除安全隐患。
而在6月26日，日本安全气囊生产商高田公司就因为汽车世上最大的召回丑闻，涉及一亿安全气囊，可能面临高达100亿美元的赔偿要求，分别在日本和美国向法院申请破产。同时高田还表明将把自己的关键资产卖给美国Key Safety Systems （简称KSS）公司。
那么这世上最大的召回丑闻缘何而起？又是如何一步步发展到如此不可收拾的呢？就让缸哥来简单总结一下吧。
救人的气囊成“杀人凶器”
高田从打造降落伞伞绳进入市场，很快便注意到了汽车安全带生意。在1988年，高田开始生产汽车用安全气囊，并在2014年享有世界上20%的市场份额。本田作为其股东之一也是其最大客户。
据调查报道称，高田气囊事故隐患可能从2003年左右便首露端倪。而罪魁祸首就是安全气囊内的气体发生器。大家知道在事故碰撞后发生的0.04秒左右安全气囊便会充气完成来保护乘员在车内激烈碰撞。而气体发生装置的“可控爆炸”便是最重要的一环。