20万级紧凑城市SUV车型向来是国内市场的主流领域，因此竞争日渐激烈，新款车型更是此起彼伏般的亮相。特别是近两年合资紧凑级SUV纷纷进行了改款换代，不管是途观、奇骏、还是标致4008等等车型都更为符合现在消费者的需求了。其中，换代最早的应该就是奇骏了吧，而如今奇骏也完成了中期改款。
当然了，除了奇骏之外，还有一个备受关注的日系车型那就是本田CR-V。同为日系SUV，两款车都以经济实用的特性圈了一票消费者，而且两款车的销量一直不相上下。其中，奇骏在换代以后所提供的七座选择和优化后的时尚外观，丰富配置看似要把CRV全面打压了。
不过，还未高兴起来，全新一代CRV就在昨天正式上市了，新车不仅仅在颜值上一改老气，在配置与动力方面同样有较大的改变。那全新日产奇骏对比全新本田CRV谁更值得入手呢？今天咱们就来个简单的对比。
外观：尽力贴合潮流
两款新车的外观都尽力贴合时代的发展潮流，所以看上去并不能简单得认为谁比谁更耐看。奇骏虽说只是一次中期小改款，但是前脸的变化非常明显，特别是加粗加大的“V”型镀铬饰条，而且还换装了全新的前大灯与前保险杠，两则的雾灯区域也进行了调整，整体视觉效果更显大气。比较值得一提的是，为了满足七座的需求，奇骏相比现款在车身长度上增加了32mm。
而CRV也一改老气、驼背的形象。新车在某些轮廓上还有些上代的影子，但更多凌厉的设计让它年轻了不少。特别是在尾部部分，造型方正饱满了不少。让人心喜的是，全新CRV在轴距方面增长到了2660mm。原本实用的空间还会有一定的提升。
内饰配置均升级：选择难度提升
奇骏整体依旧保留了现有的设计，但是在一些细节上还是有些不同的，其内饰最大的变化就是采用了全新的三幅式多功能平底方向盘和双色拼接式的设计，这两点无疑为奇骏增添了一抹运动的色彩。
而CRV内饰造型的层次更显分明，布局合理，相比老款有更好的整体感。值得一体的亮点是此次中控大屏采用了类似悬浮式的设计，而混动车型的挡杆采用了按键式，科技感提升明显。
至于配置方面，作为20万级别的SUV，新奇骏和新CRV在主被动安全方面基本达到了应有水准，包括前排双气囊、前排侧安全气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统等等一应俱全。实际上，基础功能方面，两车都很完备，可以说不分上下。但是，CRV的配置分布比奇骏的性价比要低上一些，低配车型虽多出了天窗和胎压检测，但其他配置近乎空白，反观高配车型则应有尽有，比奇骏的高配车型在配置上还要丰富一些。总的来看，如果为了性价比着想，奇骏的配置性价比更高。
两种风格的驾驶：各取所需
尽管同为日系车，但是两款新车之间的驾驶感受真的会出现两种风格。因为，中期改款的奇骏依然沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，与之相匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，而2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。奇骏这套动力总成最大的好处就是稳定，油耗低，品控过关，适合购买纯家用，买菜车的消费者选择。
而CRV新换装的这套1.5T发动机众人期待已久。这套1.5T发动机在油耗、输出等方面都是同级中尤为拔尖，可以说本田直接把这款发动机的“本性”压榨到了极致。而混动版2.0L和混动雅阁上的混动系统基本一致，官方给出的百公里油耗只有4.8L，动力和燃油经济性同样也可兼得。大师认为，全新CRV的动力组合更适合年轻消费者，或者对动力有一定追求的消费者进行选择。
总结：不得不说的是，改款奇骏和换代CRV都为自身的弱点而不断“填坑”。主打经济实用的CRV也开始玩操控流和科技流，注重空间和经济的奇骏也响应时代走起了年轻化。所以，如果想要性价比高且优质的紧凑级合资SUV，那么这两款车的选择足以让你头疼半年。