不只是拼车司机需要担心安全问题，汽车本身也可能存在风险。《消费者报告》(Consumer Reports)进行的一项研究显示，在纽约市和金县(King County)发现的近9.4万辆网约车，包括优步(Uber)、Lyft和朱诺(Juno)等规模较小的公司，有16.2%的车至少有一起未处理的安全召回。大约1.4%的汽车使用了高田公司有问题的安全气囊，而25个“至少”有5次公开召回。
这一比例与所有个人所有的汽车大致相当，略低于传统的出租车和豪华轿车(约23.6%)。令人担忧的是，基于应用程序的叫车服务没有达到更高的标准。
也有迹象表明，这些公司没有严格执行车辆年龄政策。优步和Lyft都表示，一辆车的使用年限不应超过10年，而King County的40多辆车都是2007年或更早的车型。
优步和Lyft告诉CR，它们已采取措施应对这些召回。例如，优步(Uber)会封锁那些公开召回最严重的汽车，并提醒司机修复其余的问题。Lyft表示，它与议员们合作，对汽车安全进行监管。尽管如此，仍有许多汽车存在挥之不去的安全问题，华润发现两家公司都没有具体的召回政策。
Lyft重申了早些时候的声明，指出司机有“强烈的个人动机”来处理召回问题，因为这样可以保证他们的家人的安全。然而，很明显，一些拼车司机并没有按照这种动机行事，如果发生撞车或其他事故，可能会导致很严重的情况。