有个有趣的数据，宝马上一代5系在中国车主的平均年龄是35岁，奥迪上代A5则为31.8岁，这比起欧洲车主的平均年龄要小15岁左右。这说明什么？说明中国如今的豪华车市场，在30-50万这个价格区间，年轻车主的比例是非常高的。年轻的消费者都有能力买豪华车了，他们最在乎的是什么？当然不是如何满足代步的刚需，而是这台车如何体现他们的个性、有别人所没有的东西。当BBA近年新车都过于同质化的时候，一些差异化更强、更有特点的豪华车型有了机会，比如说来自于英国豪华品牌捷豹的XFL。
其实按品牌基调来看，捷豹XFL跟宝马5系都是以运动为主基调，很多时候，这两款车的很多潜在买家首要选择的不是产品的性能如何，而是品牌基调是否符合自己。而相比之下，捷豹XFL其实有着更多独特的东西。
每一个品牌都是故事讲述者，向消费者传递其基调、历史和品牌形象，捷豹对于国内消费者来说不仅相对新鲜，而且其深厚的底蕴也有着与别不同的“故事性”。从具有划时代意义的SS100型跑车的诞生，到连续多年登顶勒芒赛场，再到入主英国皇室，成为戴安娜王妃的御用座驾，举足投手间都散发着英国绅士风度的捷豹从来不缺乏吸引的故事。极其丰富的沉积让捷豹品牌在很多人眼中在调性上要高于宝马、奔驰，而且从造车理念上，相比起宝马或者奔驰工业上的历史沉淀，捷豹的历史更偏向把汽车当做艺术品来打造的美学演变，比如说捷豹XFL更为强调“有格调的运动商务座舱”的定位，有别于宝马5系成为与众不同的选择。
如果说品牌和底蕴是故事的内容，那么车子给人的各种感官感受便是讲述故事时的表达和修饰。
相比起宝马5系那种德国工业设计的一板一眼，更崇尚“性能美学”的捷豹XFL优雅的英伦风范与带有强烈商务属性的传统豪华汽车有着完全不同的风格，拥有更优雅身段的XFL在设计上让人印象深刻，是大型豪华车阵营中的一道新风景线。设计从内到外总是低调、优雅、气派而自然，设计师用一笔一划的自然线条，塑造了一辆辆具有生命表现力的金属机器。相比起5系需要靠 M performance 套件营造运动感，捷豹XFL自带的Art of Performance属性让运动与豪华浑然天成，品牌中的运动基因即使在这款大型豪华车上也能很好地体现，是一种新颖而又富有个性的风格。
对运动与商务之间平衡的把握，其实在严谨德国造车思维中貌似有点难以拿捏，无奈只能靠配置上的“人无我有、人有我精”越走越远，但捷豹XFL骨子里的“性能美学”天生就对此深有心得。美学方面，捷豹XFL在用料做工都打造出不输对手甚至超越对手的豪华感，而且一些小细节的设计更给车辆诸如灵魂，比如说驾驶者进入车内时，启动按键犹如心脏跳动一般的闪烁，而闪烁的频率正是成年猎豹心跳的频率72次／分钟；当启动车辆后，空调出风口缓缓打开，犹如从睡梦中醒来的猎豹睁开了双眼；换档旋钮的升起，犹如XFL伸出手来与驾驶者进行握手。这些细节都更注重人与车之间的交流。
而在性能方面的营造，英国人也不认同德国人的那一套理论，把XFL又做成了另一种风格。实际驾驶层面中，XFL关于运动的表现营造得更足，转向的灵敏度、动力爆发感、引擎声线都更具运动感，但同时它有不会让你觉得是绝对的攻弯或者刷圈速的利器，而是让你有开着它去玩去跑的一丝情欲而不是强烈冲动，这就是优雅的英式“运动绅士”风格。反观宝马，在运动和商务之间的摇摆不定其实已经让5系与蓝天白云的激情离心了。
当然，真正的豪华品牌不仅要会讲故事，而且还要有足够的硬指标作支持，而这就是各项性能方面的最直观的量化指标。
相对于宝马5系，捷豹XFL以5093mm的车身长度占据了绝对的领先优势。而长达3100mm的轴距，更是为捷豹XFL提供与5系不相上下的舒适乘坐体验打下坚实的基础，利用“老板键”将副驾驶座椅前移，后排腿部空间最长可达1102mm，为后排乘客带来更加宽绰的空间，豪华中大型行政座驾的称号，实至名归。
动力性能方面，没有强大的动力，怎么做到豹子一般的敏捷？从动力数据对比来看，2.0T高低功率版本相比，捷豹XFL与宝马5系在动力数据方面都相差无几， 顶配动力3.0版本输出相同。但别忘了这只是账面数据，捷豹XFL还凭借强大的车身和精密的底盘作为后盾，得到更强的性能加成。轻量化铝制车身，捷豹XFL75%轻量化铝材在于车架部分，在增加更多配置与更好内饰材质的同时，尽可能的保证重量更轻，也比同级对手拥有更强的轻量化优势。此外，扭矩矢量分配系统让身段长达5米的捷豹XFL在弯道的表现宛如两门轿跑般灵活，为驾驶者保持最稳定的操控性以及弯道行驶性。所以，在动力数据相近的情况下，捷豹XFL的性能表现相比起宝马5系要更为出色。
而且在价格上，捷豹XFL都更具优势，不仅入门动力门槛更低，价格已经到40万以内，在高功率2.0T版本中，配置相近情况下，捷豹XFL 240PS也是在价格上更低。值得留意的是，顶配动力的3.0动力版本，捷豹XFL 340PS 尊享版（61.8万）目前还有最高8折的终端优惠，在目前宝马5系新车价格较为坚挺的情况下，捷豹XFL 340PS尊享版实际价格下探至宝马5系2.0T动力版本的水平，性价比相当可观。
而在配置层面上，捷豹XFL的豪华配置覆盖率也非常有诚意。不同于5系、E级那种低配车型仅为拉低售价，捷豹XFL从入门配置开始都已经做到相当丰富，完全从消费者角度打造更加亲民的入门版。例如捷豹XFL标配的真皮座椅，而竞品只是使用仿皮及选装真皮；四区空调在捷豹XFL的中配车型开始装备；标配的后排出风口；标配的英国meridian豪华音响。而且全新捷豹XFL配备业内为数不多的立体摄像头。为了达到拉近与消费者的距离，捷豹XFL大大降低同车系配置差异化程度，让消费者感受到捷豹品牌对中国消费者的用心。
而且不仅是配置，捷豹XFL的整体售价水平也给力，38.8万元的入门价格不仅低于宝马5系入门，而且在配置上还多出了如车道偏离、制动刹车等安全配置，舒适性配置上的也多出了全景天窗、meridian豪华音响、以及换挡拨片等配置。当然，对动力要求更高的消费者来说，240PS的高功率版本也相当有性价比，例如捷豹XFL 2.0T 240PS豪华版，除了动力性能更强外，后排座椅按摩、车载电视等一系列装备给后排更舒适的享受，售价45.6万的该版本车型在配置上已经超过了49.89万元的宝马530Li xDrive M 运动套装。
总结
或许有人会说，这个级别的车型讨论“性价比”有意义么？以前可能没有，但随着年轻精英阶层成为主力，他们更加理性的消费观会更接受这个词，不在是“只买贵的”的一代。而且这也是建立在这个豪华品牌懂得包装自己、会讲故事的基础上。
不得不说，宝马或者奔驰无疑是豪华品牌中的佼佼者，但长期的霸主地位导致僵化的思维跟不上变化的脚步，仍然在用老一代的消费者的眼光打造豪车。而全新捷豹XFL的到来无疑为长期单一的市场，带来了具有鲜明个性和独特魅力的全新选择。全新捷豹XFL正在用最新的造车技术，为中国消费者带来独到奢华的享受。对于年轻的精英们来说，相比起德式严谨工业风，更加个性的豪车才是他们想要的。