“北汽集团作为国内少有的几家巨无霸车企，在产品结构上做到了乘用车商用车双覆盖。在品牌方面曾经年销百万辆的北京现代、在豪车市场占有率持续上升的北京奔驰都曾给北汽集团带来巨额的利润，作为一家国有大型汽车集团，北汽集团自然也担负这振兴民族汽车工业的责任，而在自主品牌方面北汽成立了三个品牌：分别是绅宝、BJ、威旺，三个汽车品牌意味着需要三套人马、三套经销商体系，相对于单品牌其背后所带来的资源消耗将是几何级的增长，或许也只有财大气粗的北汽集团能够一下子把摊子铺的这么大。”
在北汽自主中，销量最好的品牌是绅宝，2016年年销量225071辆，其中绅宝X35凭借年销量74182辆的成绩成为绅宝的当家车型，但进入2017年以来绅宝X35累计销售23546辆，作为一款官方价在6.58-8.88万元的SUV，绅宝X35半年的销量甚至还不如同级产品一个月的销量，而通过走访北京地区部分绅宝4S店笔者发现，其终端优惠早就已经超过了2万元，对于一款七八万的SUV而言这个优惠力度不可谓不大，但为什么绅宝X35依然卖不动呢？
为了更好的了解X35这款车，笔者找到了一位绅宝X35的车主，比较幸运的是该车主刚提车不久，整车还属于新车状态，为更加客观的了解这款车提供了条件，根据该车主的反馈，之所以选择X35是因为便宜且空间比较大，配置上有全景天窗和倒车影像还有很多电子配置，感觉比较划算。
当笔者询问该车目前是否出现过什么问题时这位车主明显有些失落，据其反馈在经过颠簸路面时明显感觉到发动机舱有金属敲击声，也检查过，但是并没有发现什么问题，但一跑长距离的颠簸路面就会响，对于一款新车而言出现这种现象车主也非常无奈，也修不了，只能以这就是几万块钱的车出现这毛病也算正常来安慰自己，盼着以后别再出现什么大毛病。听着车主的表述笔者深表同情，有时候不是消费者不支持自主，而是支持一些自主汽车后会很受伤，这就非常尴尬了，虽说一两家自主车企并不能完全代表整个自主汽车，但消费者并不会这样认为，某些自主车型做不好不但在伤害着消费者，更是对自主汽车的整体发展带来了负面影响。由于道路条件原因并没有对绅宝X35进行动态体验，只是在静态的体验后笔者已经对绅宝X35表示了深深的失望，这车卖不好是正常的，卖好了反而是对消费者智商的侮辱。
对于一款车而言，装配工艺的好坏或者说用心与否可以非常直观的从外观件的接缝上看出来，作为一款七八万元的SUV，如果对标竞品的话绅宝X35在装配上完全处于下风，即使不同竞品做对比，绅宝X35作为一款北汽大集团所产车型其装配工艺简直是给北汽一直标榜的国际化车企抹黑。
先抛开风挡玻璃侧A柱和翼子板并未在同一直线面上不说，请大家注意红色箭头所指示的后视镜黑塑料盖板同车门的接触面，这并不是一个平整面，而是车门向内凹了进去，如果说这是故意设计而为之那么为什么左右两边凹进去的程度还不同呢？
在车灯位置，引擎盖同翼子板依然没有在一个平面上，从这个角度看总觉着绅宝X35的车灯不够大，因为车灯上部和引擎盖的缝隙实在是有些太大了，大到可以轻松塞进去一个手指。
既然绅宝X35前面已经这样了，笔者也有些看不下去，不如去车身后面看看，万一能够带给我们一些惊喜呢？
后备箱与后翼子板处依然没有在一个平面，同时围绕着车灯发现一个有趣的现象：保险杠、后备箱、后翼子板三个接触部位与车灯的缝隙都不同，最搞笑的是后备箱与车灯的缝隙大到可以看到后备箱内侧边缘的流漆，看来不仅是装配工艺不行，喷漆也是马马虎虎了。
如果说流漆还可以接受，那么这种爆漆呢？车主表示之前根本没注意到这里，这肯定不可能是磕碰等人为原因导致的掉漆，而根据笔者多年的鉴定经验此处的车漆应为爆漆，所幸的是这种爆漆并未大面积出现，也许是喷漆过程中对外观件的边缘处理太过草率吧。
打开后备箱看到这个锁扣时笔者实在是忍不住笑了，也许锁扣和塑料件之间不均匀的缝隙并不能说明这车的质量有什么问题，但至少说明了北汽自主的工人、质检都已经习惯了这种马马虎虎装上就行的模式。
掀开后备箱垫，映入眼帘的是一个备胎和购车发票等一些车主文件，通过照片可以清晰的看到绅宝X35的后备箱除了焊接和铆钉固定外，并没有哪怕一丝丝的密封胶、隔音胶，节省成本也不带这么玩的吧？是造汽车还是造拖拉机？
打开车门拍张内饰照片，几个出风口虽有特色却是山寨奔驰而来，如果不用手去触摸中控台估计大部分朋友都认为这是软性材质，然而指节轻轻敲击后发出的清脆声音告诉我们这只是颜色不同、表面拉丝的塑料板子而已，塑料板子上能够做出车线痕迹是不是也挺不容易的？
箭头处的缺口是正常的，是用来拆卸和安装的一个预留口。大家主要看内侧那道自上而下由宽变窄的缝隙就好。
无论是外观还是内饰其实都不是很重要，绅宝X35最重要的发动机舱还没有看！笔者不断这样安慰着自己，毕竟这可是北汽集团的产品。打开发动机舱后发现略为空洞的布局外，为什么没有防火墙、隔热棉？难道是笔者看错了？
依然没有看到！笔者强按耐住想拆车的心，毕竟还有车主在一旁。这款1.5L排量的自然吸气发动机在这个硕大的发动机舱里确实有些袖珍，客观的说绅宝X35的发动机舱布局还是很合理的，硕大的发动机舱空间为笔者提供更多的观察视角，先从两侧看去，笔者发现绅宝X35的装配可以用外包铁皮这四个来概括：
箭头所指即为我们从外侧所看到的翼子板，内部的“充裕空间”你是否喜欢？
作为北汽集团的产品，绅宝X35居然没有采用自动化焊接！这样毛糙的焊点出现在北汽的车型上，是应该习以为常还是应该高呼意外？难道绅宝X35担心如果采用自动化焊接可能会太结实导致正面碰撞时发动机无法下沉？
就在笔者决定对绅宝X35最后绕车一周渴望找到一些拿得出手的亮点时，发现了这个油箱盖，首先可以肯定的是油箱盖很圆，但看看这一圈缝隙却……笔者是习惯了，不知道屏幕前的你是否已经习惯绅宝X35的这种装配水平？
笔者决定不看绅宝X35这款车了，有这个时间还是了解一下车主什么时候换车比较好，然而尴尬的一幕就此出现：笔者锁车后向来都有拉车门把手的习惯，以确定是否落锁，然而绅宝X35的门把手拉出来后居然弹不回去了，笔者看着这个门把手足足楞了两秒，后来才反应过来应该拍下来，毕竟这张照片太难得了，拍完照片门把手依然没回位，笔者看着车主愈发铁青的脸色赶紧收起手机用手把把手摁了回去。
总结
通过对绅宝X35的简单了解后，笔者对北汽表示了深深的遗憾，北汽作为一家上市国企，要资源有资源要政策有政策要什么有什么怎么就造不好咱们自主汽车呢？和现代合作、和奔驰合作就没有一点点自己的技术储备吗？就算是没有任何技术储备，咱们认认真真造车行不行呢？生产线没有自动化焊接那咱们就用二十年前的技术能不能在力所能及的地方用心一些？比如这些外观覆盖件的装配，只要用心一点至于几个覆盖件放在一起成不了一个统一平面吗？至于连一个油箱盖都弄的缝隙不齐吗？在这个追求工匠精神的时代，奉劝北汽一句：国企的担当你要有，国企的责任心你更要有，别忘了你花的是纳税人的钱！