2016年高考终于结束了，在考试期间，除了那些日夜寒窗苦读的高三学子以外，还有这么群人也是一刻都没闲着，用各种段子奋战在高考的第一线。这不，各地作文题前脚刚出炉，后脚就被玩坏了。
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然而这厢段子手和网友们在微博上玩得忘乎所以，那厢考场上的考生们可就没那么轻松愉快了。回想起当年语文课时，老师总是会反复强调语文需要仔细审题，不然很可能因为立意不高而丢分。
当然，除了在校生，相信每位经历过高考洗礼的“过来人”，都或多或少因为试题中的种种套路而吃过亏，相信所有师傅都会在考前对自己的弟子们千叮万嘱，要认真审题！
但是具体怎么审题？是不是有什么技巧呢？师傅看车就在这告诉大家一个“独门秘诀”——其实这审题和检车一样，讲究的就是个用心！
如果说审题的意义是破解题目的信息源，那么检车的意义就在于摸清一辆二手车的真实的车况，不信你们来感受一下。
当我们拿到作文题后，首先要做的就是完整看一遍题目内容，判断写作方向。如果连这一点都弄不明白，基本上也就告别高分了。同样的，当师傅看车的师傅们面对一辆待检车辆时，也需要先了解它的大致车况，通过观察车身整体的外观线条、漆面来判断它是否有严重的修补痕迹，再进行深入的检测。
在确定了作文的体裁后，接下来要做的，就是逐字逐句地分析试题，从而找到的真正考点了。
那么，为了检测出一辆车真实的车况，我们师傅看车的工作人员更是需要进行368项详细的检测流程。引擎盖厚度有没有超过国家标准？漆面被重新做过吗？内饰的老旧程度如何？路试行驶途中是否存在异响、转向是否偏移？这都需要师傅用专业的仪器进行测量和深入查看。
如在发动机检测这一环节，师傅首先从机油入手，因为机油会改变发动机的工作环境和寿命。师傅会检查机油所在的位置，过低说明此车可能烧油或缺乏保养，还需要结合尾气进行更详细的判断；如果过高，则可能有些不正常。再者，如果机油颜色偏黑，是属于正常现象的；而如果机油的粘稠度变稀，则说明需要更换机油了。
除此之外，发动机的皮带和软管也是衡量车况的重要参考指标，老旧的皮带很容易断裂或打滑。而如果在熄火的情况下，捏压软管时有发硬或发脆的感觉，也会影响到车辆的正常驾驶。
在结束这一整套检测流程后，师傅会整理出一份综合评估报告，帮助消费者判断这辆车是否值得购买。
师傅看车作为一家专业的二手车购前检测平台，除了坚持不卖车、不推荐、不导购的原则以外，旗下每一位检车师傅都拥有丰富的行业经验，能够准确判断所检车辆的真实车况。
亦如寒窗数年的考生上战场一样，师傅在检测客户给到的每辆车时，定然会仔细从头检查到尾。这种细致严谨的态度，既是对消费者的负责，也是对自身专业度负责，更是对师傅看车品牌的负责。