作为汽车三大件的发动机、变速箱和底盘是人们购车最为关心的参数，而在这三个参数中，人们往往对发动机动力的关注要多于变速箱和底盘，其实一部车动力性能好坏反映到驾驶体验中，变速箱扮演的传输角色也是非常重要，好的动力匹配高效传输才是更好的，今天就跟大家聊聊关于变速器的选择。
MT（Manual Transmission）手动变速器，是目前全球普及率最高的变速器。其工作原理是，用手拨动变速杆来改变传动比，达到变速的目的，其操作要配合离合器才能进行换挡操作。
优点：结构简单、性能可靠、传动效率高、换挡反应快、故障率及维修难度底、经济省油、有驾驶乐趣；
缺点：操作复杂、体力劳损大、挡位切换顿挫感明显、拥堵路段或高速塞车时驾驶者容易疲倦；
购买建议：如果您驾驶技术过硬，对机械操控情有独钟，且非常享受汽车在加速或超车时的快感，那么搭载MT的汽车会让您激情满满。
AT（Auto Transmission）自动变速箱，是一款专门为轻度驾驶而研发的变速箱。其工作原理是，通过液力变矩器及行星齿轮来传动发动机的动力，驾驶者只需操纵油门踏板即可自动控制车速快慢。
优点：操作简单、使用方便、驾驶最省心；
缺点：传动效率低、经济性较差、维修成本高、油耗较高；
购买建议：新手人群、女生、追求最简驾驶体验者。
AMT（机械式自动变速器）
AMT（Auto Mechanical Transmission）机械式自动变速器，是一款在MT基础上加装了电脑控制系统来自动完成操作离合器和选档动作。其综合性能介于MT和AT之间，与MT相比，操作更简单，类似自动挡；而与AT相比，传动效率更高，也较经济省油，类似手动挡。
优点：结构简单、传动效率高、经济性好；
缺点：换挡顿挫比较明显、舒适性较低；
购买建议：与AT适用人群基本一致，因其本身多用在小排量车型上，所以适合对空间要求不是特高，而经济性要求较高的人群。
CVT（无级变速器）
CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器，应该说是时下非常主流一款变速器，它与MT、AT、AMT的齿轮变速有着本质的不同，其传动系统被滑轮和钢带所取代，从而实现动力无断点连续性输出，使发动机总能保持最理想的工况。
优点：动力线性，驾驶平顺，燃油经济性可以与手动挡车型相媲美；
缺点：因本其身内部结构决定，传输较大动力时容易打滑，不适合激烈驾驶、急加速等操作，也不太适合与大马力发动机配合；
购买建议：家庭城市用车首选，通用性广泛。
DCT（双离合变速器）
DCT（Dual Clutch Transmission）双离合变速器，也是基于MT研发的，国内最早引入的是大众车型，也是时下最为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡效率高。
优点：换挡快、效率高、加速性能好、省油
缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高；
购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。
总结：在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。