在O2O的战场上，第一名春风得意，第二名苟延残喘，第三名到第1000名战死沙场。
一将功成万骨枯，现实就如此残酷。只有技术驱动的公司，才能支撑庞大的体量，才能以低成本、高效率提供优质的服务。
为什么要技术驱动？
第一、人力成本线性增长，体量越大的平台对人效越敏感，技术是提高人效的点金术。
例如，当人人车月销一两百量级的时候，有小十个和交易直接相关的人（电销、评估师、编辑、客户顾问）；当人人车月销一两百万的时候，如果还是这个人效，就需要小十万人。
而研发成本是非线性增长的，当月销百辆的时候，几个研发；当月销百万辆的时候，直接支撑业务运营的研发可能也就一两百人，但通过业务系统可以节省数万人的人力。从竞争格局而言，只有效率最高、单均成本最低的平台才能生存，同样收3%服务费，到时候人人车已经挣钱了、效率低的平台还在做一单亏一单。
从一线员工角度，更高的系统效率，意味着同样时间挣更多的钱，比如评估师是按照单量提成的，更好的调度可以降低空跑时间、增加验收效率。
第二、要规模化。竞争优势必将建立在系统上，而不是个人能力。
当月销一两百的时候，找对一个金牌销售可能就有显著的增长；但当你冲击百万销量的时候，你不可能规模化的找到上万名金牌销售。怎样让一个一般的销售，入职就能快速提升到金牌销售的销售能力？这就需要系统的支持和解决方案。
第三、信息充分透明、流动，才能管理大规模集团军作战。
看了李志刚关于美团、京东的两本书，较详细的介绍了他们技术体系的建设和作用。这不是偶然，零售的本质就是低成本、高效率；做零售，就犹如穿上了童话中的红鞋，不停追逐更高效率、更低成本，直到永远。未来的五年，将是二手车领域的京东、美团崛起的五年。
什么是技术驱动？
第一、当一件事可以用技术搞定，即使研发投入比直接人力成本更高，优选技术方案。比如财务需要对账功能，我们可以多招两位财务人员，也可以多招两位研发，那一定优选技术手段解决。因为当规模扩大100倍、1000倍后，技术手段可复制、边际成本更低、出错率更低。
第二、技术先行，提前于业务发展布局。研发需要周期，如果等业务方需求很强烈的时候再启动，一定会影响了业务的发展。
如何打造一家技术驱动的公司？
第一、愿景。
目前二手车链条还很长，未来5~10年，你将能够随时随地沉浸式体验到一辆车、在线下单支付，然后直接物流把车运给你。
把中间所有可砍的人工环节全砍掉，必须保留的人工部分保持超级高的运营效率。所有创业者，都是科幻作家、未来学者、造梦人。区别是，有人一生活在自己梦里，有人最终让所有人活在自己梦里。
第二、团队。
去寻找真正得、一流的、能找的到最好的顶尖技术人才加盟。有一天，人人车将吸引到世界级的技术人才。
第三、明确、可衡量的目标。
所有这些效率、转化率、在线率，转化为具体可衡量的目标，让大家在航向上精确的一致。