2017年可谓国内BBA品牌的分水岭，在顺位次序发生惊天逆转后，下半年开端的7月，可以看出这种顺位排列的初步确立！
BBA三大豪华品牌1-7月销量已经出炉，其中奔驰1-7月销量达35.44万辆稳居第一，宝马以33.65万辆的成绩紧随其后，而奥迪以30.62万辆的成绩位居第三。
宝马与奔驰之间的差距逐渐扩大，而奥迪追赶的脚步正在加快，名次之间的顺位会不会再一次发生变动？则要看接下来“金九银十”的赤壁大战了。
今天缸哥盘点了一下，2017颠覆ABB顺位的王牌黑马到底是谁？看看“德系3强”TOP10！
TOP 10
1-7月销量：45500辆
7月销量：7427辆
7月比月平均销量：↑14%
在华晨宝马1系三厢介入前，奥迪A3一直是在德系三强中唯一一台豪华紧凑细分市场的主将。凭借奥迪品牌、豪华做工、15-16万元的裸车入门价格获得消费者的持续关注和青睐。
在A3改款以后，外观更加硬朗，进一步符合年轻男性消费者的审美需求，在进入“金九银十”以前，奥迪已经开始了地面价格拉锯战，7月销量比平均月销再上浮14%，继带动奥迪品牌抬升市场份额。
TOP 9
1-7月销量：50178辆
7月销量：7451辆
7月比月平均销量：↑4%
当SUV遇上国产豪华品牌，尤其是BMW。中国市场从来不会忽视其存在。自从改款后的华晨宝马X1以更大的尺寸登陆后，热销就从未中断。
尽管这其中也不乏对X1诟病的声音，如三缸+爱信6AT略显牵强的搭配…… 但作为BMW新能源的先锋车型，X1当之无愧的成为BMW在华的战略车型之一。更大的空间、更凶悍的外观和BMW的LOGO在中国足以让不少人倾囊而出了。
TOP 8
奥迪 A4L
1-7月销量：62026辆
7月销量：10507辆
7月比月平均销量：↑19%
奥迪主将之一的A4L在今年仅仅排名第八，实在让不少人唏嘘。对于看惯了套娃脸的中国消费者似乎没有关注到全新奥迪A4L的诸多改进，因为这种变化肉眼看起来实在没有想象中那么“改头换面”。
来自奔驰、宝马的侵蚀也让A4L以比较大的价格优惠做着顽强的抵抗，这也换来月销高于月均销量19%的成绩。奥迪一向非常重视秋季市场的动向，价格几近探底的A4L还会有什么动作呢？1.4T的A4L传言也将上市，是否可以挽回颓势？拭目以待。
TOP 7
1-7月销量：64391辆
7月销量：9600辆
7月比月平均销量：↑4%
在豪华中高级轿车中，全新奔驰E一经亮相就引来无数眼球和赞誉。单月销量过9000已经是足矣令人汗颜的成绩，更况且奔驰才刚刚换代。这意味着，奔驰E级的市场潜能还并未完全放出。在秋收之际奔驰是否会有更多的让利不得而知，但这丝毫不减弱的销售势头，就是奔驰强势领头的姿态。
TOP 6
奔驰 GLC级
1-7月销量：66670辆
7月销量：9006辆
7月比月平均销量：↓5%
国产豪华品牌SUV在中国一点不难卖，放在奔驰身上可以“大言不惭”。没有优惠，需要等车，搞不好消费者还需要加价，虽然这种状态不会持久，但奔驰已经高烧不退。
GLC在品牌、工艺、设计、空间各方面都做到了非常的极致，获得消费者的喜爱自是情理之中。随着，逐渐步入“金九银十”传统销售旺季。奔驰的姿态应该会有所松动。
TOP 5
1-7月销量：67588辆
7月销量：8393辆
7月比月平均销量：↓13%
宝马新5系在7月销量的下滑与新车上市有一定关联——不会有太多的优惠空间。但作为一款新车能够有这样的销量以及可以确定是比较成功的，新5系此时上市刚好卡在国内的销售季，想要重夺被奔驰拿去的份额油然可见。
宝马的营销做法通常会在上市半年之后会做终端的价格调整。单论产品来说，成功的外观设计，全新的内饰和仪表确实吸引了宝马粉的眼球。为了阻击奔驰E，宝马5系也有望尽快推出标轴版的5系以丰富市场选择，令人欣慰。不过一直引领中国豪华车品牌的宝马如今终被奔驰牵制，确如所述，“三十年河东，三十年河西。”
TOP 4
1-7月销量：68112辆
7月销量：9889辆
7月比月平均销量：↑1.6%
奥迪Q5稳稳的占据着中国SUV TOP 10唯一豪华品牌SUV地位。理由可能是比较有优势的性价比和没有什么特别的特点。当然这是难以令人信服的，但在设计上奥迪一向显得中规中矩，更符合国人稳重不张扬的处事风格。
TOP 3
宝马3系
1-7月销量：72983辆
7月销量：9910辆
7月比月平均销量：↓5%
终于进入BBA销量前三，宝马3系毫无悬念的成为宝马旗下的一匹黑马。市面价格已经下探到24万元上下，320i M运动款也可以在26万上下来争取。多少年轻少爷和妹子都趋之若鹜。
“最具操控的宝马车型”让3系有着不凡的市场表现和口碑。虽然后期在产品上会让人诟病，但选择3系就不是冲着完美去的。纯粹+BMW构成购买3系人群的生活格调。这已经足够了。
TOP 2
1-7月销量：74075辆
7月销量：10704辆
7月比月平均销量：↑1%
当一台豪华车月销量破万，这绝不是价格战的结果。出众的设计、合理的定价、稳定的产品特性、优秀的消费者口碑注定它是一匹黑马。奔驰C级恰恰就是这样一款明星产品。迭代的C级在工艺上越来越追求极致，品牌理念深入产品之中。
如果在几万元和品质之间做权衡，我相信大多数人愿意掏出腰包为之买单。这也是国内市场中难得的一款不错的产品，而目前市场需求还在提升。
TOP 1
1-7月销量：79683辆
7月销量：12800辆
7月比月平均销量：↑12.5%
奥迪A6L的大卖，不得不说极具有地域特色。奥迪的形象总是稳重感更足，这种形象定位符合大多数购买中高级轿车的中国消费者35-45岁年龄人群，而最重要的是奥迪作为“官车“的标签深入人心，终端优惠力度已经可以让奥迪A6L迈入30万价格区间。
同级别对比，A6L已经具有着相当的性价比优势。中国消费者是理性的，更是会精打细算。A6L在品牌、定位、性价比上都做到最为“适合”。月销量超过1万2千台而且增幅还在扩大，“金九银十”也应该有非常不错的表现。
值得一提的是，对于喜欢自然吸气的“老司机”，奥迪A6L还提供V6发动机的40FSI车型，也能俘获一部分忠实的客户。动力总成和配置形成低、中、高的有力产品格局。奥迪A6L成为奥迪拉近和宝马距离的黑马，未来能否重夺榜首，还要看奥迪后续的产品力以及营销与服务了。