B级车是“平民”汽车品牌中具有一定地位代表的车型。不信大家可以回想下例如大众，日系三强中的B级车的，举个例子日产舒适的说法，在其天籁是不是展现的最为极致？而在这个SUV占据“天下”的时代，同样的争夺也在上演着。不难发现，在这两年，中型到中大型SUV推出了不少的新车型，比如美系有探界者，德系柯迪亚克，途观L，法系5008，科雷傲，自主GS8，CS95等等。
其中，5008算是这些“新人”中的“新人”，而其价格也具有一定的吸引力。不过，它的对手的定价同样很吸引。如果想要在“新人”中脱颖而出，并叫板“老玩家”车型，在产品方面得有一两个方面相比“新人”对手有着一定的优势。因此，咱们今天就以5008，科雷傲，柯迪亚克来做个对比，看看5008是否有脱颖而出的实力。
简答来说，5008和科雷傲的颜值属于个性的，而柯迪亚克则是比较“大众”化。但相对的，柯迪亚克则会显得较为大气一些。但对于如今的年轻消费者而言，个性才是其追求的。不过，萝卜青菜各有所爱，但大师比较爱科雷傲。因为4008的已经把5008该有的惊喜给抢先给到了。
应该大部分人都会给5008的内饰给吸引到，毕竟三款车中，就属它最不“主流”了。当然，除了视觉效果外，质感上也是内饰的看点。三款车中，柯迪亚克的内饰质感则相对较差，5008的内饰质感较好。另外，科雷傲的内饰设计实在和外观太不搭调了。
从最低配车型来看，科雷傲的在价格上有小优势，而柯迪亚克则是价格最高的。但是相对的，在三款车型的最低配车型对比中，科雷傲的配合则是最低的。5008和柯迪亚克则是较丰富，两款车的配置程度平分秋色，但是其配置的方向不同。比如说5008比柯迪亚克多了三个气囊，第二排座椅移动，中控屏，手机互联，前后扶手。而柯迪亚克则是比5008多了，全景天窗，自动驻车，自动头灯，感应雨刷。两款车都事不同需求的选择，但是从价格和实用性上来看，柯迪亚克会比较值得选择。
再来看看中高配车型，三款车的价格基本一样。在配置上，三款车都相差不会很大，但是柯迪亚克相对还是会显得丰富一些。不过，科雷傲配备了四驱系统，以操控安全上来说，这方面科雷傲则是占了较大的优势。并且科雷傲的配置在三款车也不算低，处于中间的配置，再加上其优惠幅度，综合来说，科雷傲会比较值得选择，但是对于四驱无爱的人来说，则是可以选择柯迪亚克。
三款车的车身尺寸相差并不大，5008的轴距相比科雷傲和柯迪亚克较长，占有较大的优势。从数据上来看，5008的空间要比另外两款车要大，科雷傲则是三款车中最小的。而实际乘坐空间，和数据显示的一样，5008的后排乘坐空间是在三款车中最为宽敞，180cm体验者，5008腿部空间剩余两拳，科雷傲腿部空间剩余一拳三指，而柯迪亚克腿部空间则是剩余一拳四指。此外，5008的座椅舒适度在三款车中表现较好，支撑性也较好。
从参数上来看，三款车都有两种动力车型可选。从三款车较小排量的车型动力上来看，柯迪亚克的1.8T稍占优势。同样的，三款车的较高排量车型的动力，同样是柯迪亚克胜。但是柯迪亚克只有顶配才是2.0T，这就显得不够厚道了，等于说除了顶配车型，其他车型是给了配置削弱了动力。另外，科雷傲的自吸+CVT的组合相比涡轮+AT和涡轮+DSG来说，在平顺性和耐用性上要好，并且比较省心。
在操控方面，5008的显得比较稳重，悬架的支撑性较好，车身姿态保持较好。而科雷傲则显得比较笨重，不过平顺性上有较好的表现。科迪亚克则是熟悉的‘大众’质感，底盘厚实，较为稳重，但是悬架对震动过滤不够干脆。
总结：综合上述，5008的优势在于其空间，做工的质感以及驾驶感受。因此，5008的具有着脱颖而出的实力。但是，要以三款车作为选择的话，5008可能就不是唯一的选择。因为，科雷傲其动力匹配较省心，并且中高配置车型的选择，科雷傲性价比较高。而柯迪亚克则是在配置上有一定的优势，并且动力较为充足。另外，在三款车中，雷诺的后期口碑没有标致和斯柯达那么好，在可靠性上，标致和斯柯达相比雷诺要好。简而言之，5008重空间，质感，驾驶，科雷傲重动力平顺省心，有优惠，科迪亚克重动力和配置。怎么选，还得看你的个人需求，但是大师会倾向于5008。