每年夏秋季节大半个中国都进入了雨季，无论南方城市还是北方城市几乎年年内涝，不但给出行带来了很大麻烦，对于车主而言更是苦不堪言，开车出门怕半路熄火，把车停在小区又担心被泡。
其实这个苦恼对4S店也是一样，大部分4S店的库存车都停在露天停车场，一旦被水泡了也只能处理好后再卖。每到雨季也是车贩子们最忙的时候，毕竟每年总有一大批车被泡，那么问题就来了：不管是新车还是二手车，怎么才能判别出来这辆车是不是泡水车呢？
只要是泡水车内饰就会有痕迹，新车的痕迹会更明显一些，如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。
如果是皮座椅要去查看座椅上的走线，如果没有被水泡过新车座椅上的针线纹路一定是干净的，一旦发现缝线有污迹说明这辆座椅被清洗过，座椅表面虽容易清理但座椅上的缝线几乎无法清理。
除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。
在检查过程中可以重点查看车内地板是否有水渍，除此之外可以重点检查车门衬板是否有拆卸痕迹，如果衬板缝隙没有任何灰尘或灰尘明显少于车内其它地方（比如仪表台）则要留心了。
汽车经过水泡后，除了要进行内部清理外，无一例外均要检查电路。车内有两个保险盒，一个在发动机舱内，一个则在车内如上图，车外保险盒的拆卸痕迹很难查看出来，但车内的则容易看的多。
车内保险盒上有一个盖板，拆过和没拆过的盖板拆下来后是不同的，没拆过的盖板在拆卸时卡滞感很强，打开后如果发现内部有插头插过的痕迹则需要格外留心，说明这辆车与诊断电脑连接过，对于大部分家用车而言商品车运到4S店并不需要用诊断电脑解除运输模式，因此就需要大家留心。
打开引擎盖后如果发现发动机舱内很多灰尘甚至是油泥请不要惊讶，重点看机舱内的两个部位：
①发动机舱防火墙。在发动机舱和驾驶舱之间往往会有一层防火墙，由于位置关系很难清理，如果发现这层阻燃材料上有遗留的泥沙说明这辆车不但被水泡过且水位很高。
②车辆生产出来后运到4S店需要一段时间，发动机舱内布满均匀的灰尘很正常，但舱内如果明显比较“干净”则要重点查看了，如果防火墙比较干净则重点查看发动机上的各个线束、传感器接头是否有泥沙以及插拔痕迹，一般而言发动机被水浸泡后线束、传感器都会留有泥沙且无法清洗，全部更换不但成本高更很费时间，因此在处理泡水车时线束及传感器部位基本简单清理，很容易找到痕迹。
除了上面的几个小窍门外，诸如后备箱等很多地方均可以看一看，尤其是在购买二手车时，把备胎拿出来直接看汽车底板，如果被水浸泡过时间长了很容易产生锈迹。
另外，还可以通过感知座椅弹性、密封橡胶条弹性等来判定车辆是否为泡水车，海绵、橡胶品被水泡后弹性必然下降，在二手车领域大部分车商为了利润往往将泡水车在表面上做一个处理，只要认真检查几个细节很容易发现问题，对二手车感兴趣的朋友们不妨去市场上实践实践吧！