相比于北京、上海等国内顶级车展，成都车展虽然在规模和新车数量以及行业影响力上差了一个等级，但它依然有独特的魅力，例如成都车展更像是一个大型汽车展销会，以销售汽车为主。
不过谁说以汽车展销会为主的车展就没有看头了？为了迎合中西部群众的消费需求，尤其是土豪们的需求，各大厂家也是卯足了劲推出平时车展上难得一见的“熊猫车型”。我敢保证99%的人长这么大都没见过这些稀有车型，一起来参观吧！
巴博斯 550G 4X42 ——潜水冠军
厂商建议售价：678万元
说起奔驰御用改装厂很多人第一印象就是AMG，然而相对小众的巴博斯确并不是那么被人熟知。不过巴博斯走的是两极化路线，要么在奔驰原厂车上进行简单的外观升级本质还是一台原厂车，要么则彻彻底底将原厂车变成远超AMG的性能怪兽。
这辆550G 4X42从外观看就非常霸气，基于奔驰G级改装而来的它升高了接近20公分的底盘使得它拥有2.23米的高度，相比马路上一众车型都要高不少。加宽的轮距和宽体套件完美搭配，看上去非常和谐，就像一辆大号的奔驰G一样。
尾部原本外置式的备胎盒被取消，底盘增高后车尾还增加了防止后车追尾的防撞梁，它同时也能起到尾部登车踏板的作用。当然如果你将它拆下，那么这辆550G 4X42将会获得43.8°的离去角，堪称专业越野车之王。
动力一直是巴博斯最引以为傲的地方，4.0升双涡轮增压发动机经过巴博斯改装后可以爆发出550匹马力和800牛米的恐怖扭矩，推动这台接超过3吨的怪兽能以6.7秒的速度破百。差点忘了说，这辆550G 4X42涉水能力达2米！这可能是世界上最会“潜水”的汽车了。
巴博斯 850G ——加速冠军
厂商建议售价：688万元
巴博斯之所以比AMG更强悍是因为同样的基础车型可以演变出完全不同的驾驶取向，而且巴博斯可以以AMG的车型为基础进行改装。不同于550G 4X42的强悍越野性能，专注于公路高性能的850G可是堪比超跑一样的存在，而且它的改装基础车型竟然是奔驰G63AMG。
850G从外观上相比于其他巴博斯车型并没有特别夸张，底盘不升反降，车身宽体套件尺寸也并非巨大。但“低趴”的改装风格让它拥有特别强烈的稳重感。
车头的B标志和进气格栅上的G850徽标让它暗藏一股浓的“杀气”。巨大的发动机舱里藏着是一台怎样的怪兽呢？先来给大家看看参数：5.912升V8双涡轮增压发动机、850匹最大功率、1450牛米最大扭矩。什么概念呢？这扭矩可是比搭载8.0T四涡轮增压发动机的布加迪威龙还大了200牛米！
侧面那23寸的锻造熏黑轮毂与车身十分搭配，巨大的8活塞黄色刹车卡钳和刹车盘则是驯服这头猛兽的缰绳。如此强悍的动力搭配四驱系统能让它在不到4秒的时间内冲破100公里/小时的速度，这应该是世界上跑的最快的SUV了。
USSV 迈克将军
厂商指导价：约180万元（需要洽谈）
说起USSV品牌你一定非常陌生，但是如果说起装甲SUV鼻祖“乔治巴顿”你应该不会不熟悉吧？没错这款迈克将军也是出自USSV集团之手，是名副其实的装甲硬汉。
这方方正正的设计和迷彩黄的涂装一看就是军车设计，不过迈克将军也是一款改装车型，其原版车型为丰田普拉多。本身基础车型就不小，经过装甲改装后车身尺寸达到了5264*2133*2000mm，轴距也达到了2788mm。
这辆迈克将军搭载的发动机也为丰田普拉多高配上那台经典的4.0升V6发动机，但是面对超过3吨的迈克将军，说动力充足还是有点底气不足。不过还是不要小瞧它的越野能力，最小离地31.75mm，接近角33°/离去角26°这些都是专业越野车的参数，配上专业的东阳3D越野车轮胎和可升降空气悬架，协助“将军”翻山越岭那是不在话下。
USSV 勇士战斧6X6
厂商指导价：约220万元（需要洽谈）
4X4的越野车咱们街上有很多，然而6X6的越野车你见过吗？有些车迷说我在网上见过AMG的G级6X6！千万级的售价和少得可怜的数量那可是熊猫一般的存在，不过现在想买6X6又有新选择了，那就是战斧6X6。
从其正面外观你也应该能猜到它的改装原型车是JEEP牧马人，所以基本的底盘和动力系统并没有很大改变，3.6升V6自然吸气引擎拥有280匹马力和354牛米扭矩。
车身侧面的三排轮子是它最引人注目的地方，后排4个轮子通过传动轴相连，都拥有驱动力，可以翻越一般越野车难以逾越的复杂路况。由于增加了一对车轮，这辆勇士战斧的车身尺寸达到了5690x1880X1930mm，加长的后备箱可以放置更多的越野行李，甚至可以铺一张非常宽大舒适的床。
尾部则还有一个全尺寸备胎，两道拖车钩直接和车辆大梁相连，拥有强悍的拖拽能力。当然电动伸缩踏板等舒适性配置在勇士战斧身上也不会缺席。
长安 CS95 军用版
厂商指导价：暂无
熟悉长安汽车的车友都知道，长安除了生产民用车外还是一家军用车生产企业。而这次车展长安展台还推出了一款霸气十足的军车！
咦，这一看不是迷彩装扮的长安CS95吗？没错再看它的车顶，拥有一个电控火力系统。据悉军用版CS95在底盘和动力配置方面并没有和普通版有什么区别，车身尺寸上也是一致的。
然而在车内的布局就有些不同了，首先为了增加更多弹药的装配将第三排座椅取消了，其次增加了中央火控系统的操作台，不过车内的真皮内饰并不符合实战要求。
当然安装了如此巨大的车顶火控台之后，全景天窗的配置就取消了，车顶的火控台通过电缆和车内火控系统相连，火控系统直接架设在前排中央扶手处，通过遥控手柄可进行瞄准、设计等动作。不过据现场观察，其玻璃厚度并未达到防弹要求，所以应该仅仅是展示用车，并非实战阶段用车。
总结
这些车之所以在路上少见，一方面因为特别昂贵的售价，另一方面则并不符合大多数老百姓的需求。试想买一辆乔治巴顿，除了车身尺寸巨大不容易变道、并线找停车位之外，每三四天就要加一次小一千块的汽油想想也是非常头疼的事。不过相信富裕的成都土豪肯定会为这些拥有超高回头率和保值率的稀有车型慷慨解囊，用不了多见成都街头也会出现这些豪车了。