很多人选择自主品牌除了认为配置丰富售价便宜之外，保养价格无论耗材还是人工费都应该比合资品牌车型更便宜，然而这仅仅是很多没开过自主车朋友的臆想，事实真的如此吗？今天咱们就选择4款自主热门爆款SUV车型作为对比，它们分别是——哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和传祺GS4，看看它们在5万公里的保养周期内是不是如某些车主想的一般保养花费“十分便宜”？
车型一：
哈弗H6 2.0T
H6作为常年SUV销量冠军的车型自燃逃不过本次评测的“魔抓”，哈弗厂家对于H6的首保里程为5000KM，保养间隔为7500KM/次。
需要注意的是厂家优惠赠送2次免费保养，免费保养范围涵盖：机油、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器和空气滤清器以及工时费等。
根据哈弗汽车用户手册的保养周期明细我们可以得知，机油和机油滤清器每次保养都要更换，空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯间隔一次保养时更换，而变速箱油则是每六万公里更换一次。需要吐槽的是火花塞每2万公里就要更换一次，防冻液和刹车油也是3万公里更换一次，相比一些日系合资车型动辄10万公里的维护周期还是显得短了些。
我们对哈弗H6 5万公里的保养周期做了一个统计，除去赠送的首保和二保外，5万公里需要付费保养5次，合计花费4637元。不过超过5万公里后即将迎来一次大保养，除了火花塞以外“三滤”、变速箱油、防冻液等都要更换，单词保养价格达2200元！
车型二：
荣威RX5 1.5T
根据汽车销量榜显示，荣威RX5虽然是爆款网红SUV，但是其走量车型为20T也就是搭载1.5T发动机的车型，所以咱们本次以1.5T车型版本的保养为准。
RX5首保里程为3000KM，保养间隔为7500KM/次，厂家赠送一次免费首保，保养包含机油、机滤和工时费。
荣威RX5的保养价格清单中，体现了“人工贵于物料”的理念，6L的全合成机油只需261元相比哈弗便宜了不少，然而更换一次机油的工时费就要200元之多！在其他配件更换周期方面，RX5比较正常，例如5万公里更换的防冻液和4万公里更换的火花塞等，比哈弗H6寿命长了一倍。
荣威RX5 行驶5万公里保养花费明细统计如上，除了3000公里就要首保的条件比较“奇葩”以外，其余都还算正常，小保养500元/次也算符合情理。5万公里保养总花费在4600元，跟哈弗H6不分伯仲。
车型三：
吉利 博越 1.8T
选择吉利博越1.8T车型的原理同上两款车一样，车型最大销量为主导。
博越的首保里程为5000KM，其次每保养间隔为7500KM/次。首保赠送机油、机滤和工时费。
在材料价格方面，博越的机油就可以让保养者喝一壶的，半合成机油虽然是壳牌，但其394元的售价和180元的工时费估计是这四车中最贵的。不过在更换较为简单的空气滤芯和空调滤芯时工时费是免费的。
从其保养明细手册上看出总体零件维护周期都挺正常，唯独火花塞和哈弗H6一样，2万公里左右就需要更换，这难道是自主发动机的通病吗？好在原厂的火花塞并不贵，换起来车主也不会有太大痛苦。5万公里总保养花费为4713元，每次小保养的价格为629元，略微偏贵一丢丢。
车型四：
传祺 GS4 1.5T
传祺GS4虽然在北方地区销量平平，但在长江以南地区可谓爆款，每月1万多辆的销量也绝对是广汽汽车的“当家花旦”。数据显示，购买GS4 1.5T排量车型的消费者最多。
GS4的保养政策也符合主流，赠送一次首保，包含机油、机滤和工时。首保里程为5000公里，要比RX5厚道一些，然而相比上述几款自主车7500公里/次的保养间隔，GS4才5000公里/次的保养间隔谈不上厚道。
在保养耗材售价方面，除了83元的空调滤芯售价略贵之外其他还算正常，工时费也不算突出。
5000公里保养一次的“短周期”，在5万公里的行驶里程内要比其他车型多进3-4次4S店进行保养。除了防冻液2万公里一换时间有点短之外其他周期都很正常。5万公里保养的总费用为5442元，相比上述三款车4600元左右的区间，足足贵了小一千！可见保养周期短确实是GS4的硬伤啊。
虽然四款火爆自主SUV车型在5万公里保养花费上略有出入，然而相比某些合资车型动辄600-800元左右的小保养价格，它们还是显得非常亲民的，其中配件便宜是自主车型保养的最大优势！看来，咱们自主车还是要比合资更加实惠和厚道啊！