各位铁粉大家好！又到每周一期的大师答疑时间了，还是老规矩，根据后台小伙伴们的热情反馈，选出了一些具有代表性的关于选车与用车的问题，在回答之前，还是要感谢铁粉们对大师的一直以来的支持，点滴积累，希望能对大家有所帮助。
每年到梅雨季节总有或多或少的泡水车充当南郭先生“混”在二手车市场，让准备入手二手车的朋友头疼。对于这些泡水车，从表面上应该是很难辨别真伪的，因为都被专业的商家处理的比较“好”，所以根据大师的经验，要从细节入手，总结出下面的几点方法供大家参考。
细节一：后备箱。鉴别泡水车，后备箱是一个非常好的切入点，打开后备箱盖板，如果备胎很新但是轮圈上有明显生锈的痕迹，那就说明，这辆车的后备箱积过水，同时，我们也看看随车工具，是否有生锈的迹象，如果有生锈，那就证明后备箱积过水。
细节二：车厢内部。还是那句话，明面上你能看到的东西，一般都不会有什么问题，我们需要找找那些不容易看到的地方，掀开脚垫，看下座椅滑轨支架，如果裸露的支架上充满了锈迹，那就很可能是一辆泡水车。还有就是安全带，这是一个很难清洁的地方，也是泡水车在修复时很容易被忽略的地方，抽出安全带，如果上面有明显的水渍以及发霉的痕迹，那就基本说明这个车是个泡水车了，而且通过安全带的状况，我们还能看出汽车进水的深度一举两得。
细节三：底盘。有条件的话，可以要求商家把车辆升起来，看下底盘如果发现发动机油底壳、变速器油底壳等部件上都长青苔了，那也应该可以说明是有泡过水的嫌疑。另外，如果排气管生锈严重，也能很有力的证明这辆车泡过水。
从外观上，东南DX3要时尚很多，偏年轻化设计，而宝骏510则更多适合居家使用。从价格上，两车相差不是很大，宝骏510略低一点。从车身尺寸上，宝骏510：4220/1740/1625mm，轴距2550m；东南DX3：4354/1840/1670mm，轴距2610mm；DX3要大510一圈，空间相对要大一些。动力表现和配置基本相当，510配有全景天窗，而DX3是电动天窗，东南DX3的地盘悬架为前后独立相对更舒适些。
综合下来，宝骏510的价位及整体配置较适合二三线城市家庭使用，东南DX3则更合适出入社会的年轻朋友，空间及外观都还不错。
大多数业内人士把库龄超过3个月的新车视为库存车，关于库存车有个时间节点的选购建议，通常一年左右的库存车，质量和性能基本问题不大，价格也相对优惠，如果有合适的车型可供选择的化，不失为一个不错的选择。
而当库龄超过2两年以上的，就要注意了，一般不建议购买，当然也分情况，如果汽车保养的较好，也是可以的，但多数情况下，两年以上的库存车是表面崭新但实际是有“内伤”的，开在路上，发生意外的几率较大，而且维修起来也相对麻烦一点。
如果你购买的库存车，车龄已超过1年，建议提车后最好直接进行首保，更换机油机滤。而对于那些库存时间更长的车辆，还应检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎等，并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。
汽车的第二次保养公里数在12000公里左右，很多车主注意了发动机润滑油，但还有其他地方却忽略了。二次保养的时候，最好把变速器油、转向助力油以及减速器油一并更换。在机械方面要对除了发动机以外的系统如底盘部分做一些大的检查，尤其是刹车系统，该更换的一定及时更换，以免带来安全隐患。除了二次保养，还有三次以及未来更多次车辆保养，此外还有一些固定零部件的定期保养，例如正时齿轮皮带的更换、制动蹄片的更换等都是非常重要的。
根据您的情况，我挑了一些重点要注意的事项，罗列如下：
1.忌紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘的和发动机的负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
2.忌负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%；
3.忌跑长途。新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；
4.忌高速行驶。新车磨合期内有速度限制，国产车一般在70公里／小时左右，进口车一般在90公里／小时左右，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作；
5.忌过早换油。汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换；
6.忌起步不热车。新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少1分钟以上。