8月份在我回家乡小城年审车辆的时候，我非常惊讶的一件事就是：小城的车辆年审项目竟然多了一项——尾气检测。这就意味着，国家对于汽车排放这个问题，已经非常重视了，以至于在一个县级市也要强制执行。
当我重新翻阅新闻，对排放方面尤为关注的时候，一条消息格外显眼：“ 国六 ”标准预计将从2020年开始全面实施。
随着尾气对人类生活的周边环境造成的污染越来越严重，国家对尾气的排放的标准更新也越来越快并且日趋严格。“国六”到来只是时间问题，但是来的如此措手不及，还真的有点“难以接受”。
什么是“国五”、“国六”？
“国五”、“国六”就是国家对汽车尾气排放的一个政策标准。就像你们每年都会追的苹果手机一样，过一段时间就会更新一个版本。但是这个和苹果手机不一样，每当有新的标准出台，那么一些老旧的标准就会被强制“下架”，意思就是不符合标准的车辆，都会被强制报废掉。
“国六”比“国五”还要严格50%
其实这次“国六”标准的出台，是对之前“国五”标准的一次升级。而这次这个“升级包”就打得有点的“狠”了。毕竟跟旧的排放标准相比，新的标准会严格控制污染物的排放。比如正常情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，而且非甲烷总烃和总碳氢化合物排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%等等。总之，这次的“国六”是真正的做到与国际接轨，完全是根据国际标准所定制出来的。和之前的“国三”“国四”“国五”完全拉开了距离。
可能是由于这次的标准是在太过“变态”，所以这次新标准的实施时间也被分为了两个阶段：
第一阶段：自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；
第二阶段：自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。
而第一阶段的6a,应该就是政策实施给各大厂商的缓冲过渡时期了。
实施“国六”标准，“国五”车能上路吗？
话先说在前面，其实大家先不用慌张，也不用害怕。因为新的标准出来只是为了约束车企。也就是说车企到时候卖出去的车辆必须要达到“国六”标准，而一些已经购买了“国五”标准车辆的车主，还是会以当时购车时所执行的排放标准状态来执行，至于“国六”标准实施，你也可以开着你的“国五”车辆上街，并不会受到限制。但是你的车辆会贬值，保值率下降，换车的成本也高了。
“国三”车可能被强制报废
现在，一些地区已经对“国三”车辆实施限行的政策了。而“国二”的车辆已经全面被报废了。所以，在“国六”实施之后，有理由相信，“国三”的车辆也会退出历史的舞台。
“国四”车不准上牌 ，“国五”车贬值加快
现在已经有部分的省市限制“国四”的车辆上牌了。到时候新标准实施，“国五”也会遭到同样的待遇，到时候就是二手车商们的噩梦了。那时候“国五”的汽车受到新标准的限制，将会大幅度贬值。
“国六”可能会改变汽车市场格局
首先，新标准的实行对环境是绝对利好的，但是同时牵引出的问题却有很多。车企在面对一次次的升级就需要一次次地增加研制成本，而成本增加了，售车时价格自然就上涨了。而为了适应排放，一大堆大排量汽车被判了“死刑”，也许以后大家都只能开1.2T，1.0T的小排量车型了。而动力的缺失是消费者们难以接受的。
同时，更新的节奏这么快，我们消费者的钱包又能否跟得上节奏呢？别说我们，就算车企们，也承受着不小的压力啊。同时，现在中石油和中石化都进入了油品升级的准备工作之中，相信为了迎接“国六”，大家都在严阵以待啊。