金九银十”之际，宝骏510 1.5L自动时尚型/自动豪华型在9月8日正式上市。新车最大的亮点使用了旋钮式5挡iAMT电控机械变速箱，而该变速箱目前已搭载在宝骏560与宝骏730的车型上。而在动力方面，宝骏510依然搭载着1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），最大扭矩147N·m，百公里油耗6.5L。
茶哥认为，此次自动挡的推出不仅丰富了自身的产品结构，在消费者的接收程度上还进一步满足新手购车的需求，比较贴合宝骏510“年轻”的定位。而且这款iAMT变速箱，虽然不及AT变速箱，但价格也仅贵了六千元，相比现款手动挡性价比依然高了很多，宝骏510本身也是爆款，所以AMT将更值得入手。
从市场层面来看，宝骏510自动挡的推出无疑会让本已竞争激烈的小型SUV市场变得更加白热化。而作为一款主打年轻化的小型SUV，宝骏510的实力从它上市至今就备受认可。此次自动挡车型的上市甚至还有可能危及部分紧凑型SUV的销量地位。因为，从8月份的销量数据来看，宝骏510的销量与榜首哈弗H6也仅差一千台左右，面对补强产品力后的510，销量王H6是否还能坚持到9月份呢？
不过，虽说乍看宝骏510的市场预期还呈上升之势，但有一个问题不能忽略。即自主小型SUV一直凭借着低价高配的策略打市场，但若合资小型SUV的价格降至同一层次，以宝骏510为首的小型SUV是否还能如此惬意？
与宝骏同日上市的福特新翼博也上市了，出乎意料，价格让消费者惊喜十足：7.98万－15.58万；比老款车型便宜了1.5万，入门版车型售价更是刷新了合资品牌小型SUV的新低，这引起了所有人的强烈关注。
全新翼搏最低售价只要7.98万元，是系列车型里唯一一款搭载1.5升自吸发动机+5MT车型。值得一说的是，即便是入门版全新翼搏的配置也很丰富， ABS防抱死系统、EBD电子制动分配系统、EBA紧急制动辅助、TCS牵引力控制系统、TVC弯道扭力控制系统、ESC车身电子稳定系统、HSA坡道起步系统、RSC防翻滚稳定系统均有配置，很值，并不像其他品牌，只是为了拉低价格放一个不走量的车。
车身尺寸方面，全新翼搏的长宽高分别为4345×1785×1659mm，轴距为2530mm，与现款车型相比有小幅提升。值得一提的是，颇具标志性的外挂式备胎得到了保留。而内饰部分，新翼搏启用了全新内饰设计，中控台层次感更加分明。此外，新车还配备有搭载福特最新SYNC 3车载娱乐系统的8英寸液晶显示屏。动力系统部分，翼搏分别搭载1.0T三缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T三缸涡轮增压发动机最大输出功率92kW（125Ps）；1.5L自然吸气发动机最大输出功率88kW（120Ps）；2.0L自然吸气发动机最大输出功率125kW（170Ps）；传动部分，与之匹配5速手动和6速自动变速箱。此外，2.0L顶配车型带有四驱功能。
而前面也说到了，小型SUV市场已经进入到白热化的竞争阶段，而且随着新加入竞争的车型数量增多，并不意味着凡是便宜就一定好卖了。在这个热门的细分市场里，一定要聆听消费者的诉求，对已推出市场的产品做出总结，另外还要对市场敏锐把握，精准判断。
总的来说，此番全新翼博的价格下探和宝骏510的自动挡上市势必会引起小型SUV市场的震动。不过，不管市场变化如何，此番受益的终究是消费者。