9月13日，十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年我国将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。方案提出：到2020年，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。
车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而形成的一种汽车燃料，简单来说，就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇,也就是我们通常说的酒精。
乙醇汽油的制作工序
站在环保的角度，因为乙醇汽油含氧量的提高，能够使工况燃烧更充分，从而更有效地降低和减少了有害尾气的排放。据国家汽车研究中心所做的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，发动机无需改造，动力性能基本不变，尾气排放CO和CH化合物平均减少30％以上。
站在汽车的角度，使用乙醇汽油有利于消除积炭。因为乙醇汽油的燃烧特性，能有效地消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，优化工况行为，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件使用寿命，延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。减少油耗。
使用乙醇汽油不仅可以节省石油资源、有效地减少汽车尾气的污染，同时还可以促进农业生产。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。在不影响汽车的行驶性能的情况下，还降低了有害气体的排放量。可以说乙醇汽油的推广和使用，不管是对环境还是对车主来说，都是一件好事。
其实，燃料乙醇产业十几年前就在我国应运而生，早在2001年，我国就开始在部分省市试点推广车用乙醇汽油，目前已经有11个省份使用了乙醇汽油，占到全国汽油消费总量的五分之一。乙醇汽油曾经是用来消化多余玉米的重要手段之一，而目前的状况，就是期望用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，帮助解决困扰很多人的雾霾等问题，而这也是符合十五部委发布《实施方案》的基本逻辑的。
乙醇汽油将如何改变我们的生活？
随着经济的发展和人口的增多，能源安全和环境问题已经日益成为制约可持续发展的焦点问题。
生物燃料乙醇因其：可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为发展替代传统汽油的最佳利器。而乙醇汽油在很多国家都得到推广，生产消费规模也在全球范围内快速增长，从2005年的3628万吨，增加到2016年的7915万吨。
据不完全的数据统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。其中，美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但目前年消费量只有近260万吨，发展相对滞后。
对于一个石油消耗大国来说，乙醇汽油的使用可以替代大部分石油，这对于能源安全以及社会可持续发展来说都是至关重要的。
在2009年，相关国家部委就确定了以电动汽车为核心的新能源发展方向，而近几年机动车限行、限购，国家对新能源领域的支持和补贴，雾霾的社会热议，无一不成就国内电动车市场的大爆发。然而，在集结了天时地利人和的发展条件下，我国前半年新能源汽车累计销量依旧不足20万辆，电动汽车并没有如预期般受欢迎。
电动汽车的推广，得益于其环保的价值，而它之所以未能被大众所接受，与其有限的续航里程有极大关系，依据目前我国电动车充电桩的覆盖率，是远远无法完全为电动车续航提供充足的充电条件。
而乙醇燃油车的出现，电动汽车将备受打击。乙醇燃油车具备了环保价值，也不存在任何续航以及动力的问题，倘若与电动车享有同等的优惠推广政策，大师相信乙醇燃油车还是具备后来居上的潜力的。
总结：不管是乙醇汽油还是新能源汽车，都算是经济发展的产物，社会可持续发展的举措，也都能推进汽车产业的环保进程。传统燃油汽车具有不可替代性，但也存在充分的发展改进空间，大师也相信，未来的技术，总有一天能够支撑研发出起集环保与实用于一身的汽车。
