八月销量榜已经新鲜出炉了，当大家都在关注优等生的表现时，我们来看下末位的“学生”，吸取教训，避免掉坑。俗话说，体重不过百，不是平胸就是矮，那这些在售的燃油SUV销量不过百，又是因为什么呢？
倒数第十: 大通D90 销量：88辆
厂商指导价：15.67-26.38万元
作为上汽大通的第一款乘用车，大通D90在八月份刚刚上市，目前还没有在市场上激起浪花，非承载式车身，嘴上喊着越野，身体还是比较城市。车大、主打七座，定价不算高，目标直击二孩家庭。但在同级有很多优秀选手的情况下，D90想要出色还是很有难度的。
倒数第九：英致G5 销量：87辆
厂商指导价：6.98-9.38万元
在潍柴的故乡潍坊都没人开，发展晚了配置又没有诚意，只有一个大屏幕，汽车最重要的三大件又不行，价格再低，性价比也高不上去。
倒数第八：雪佛兰科帕奇 销量:85辆
厂商指导价：17.99-20.99万元
代替科帕奇扛起雪佛兰中型SUV大旗的车型——探界者已经上市，科帕奇也完成了它在通用冲量的使命了。
倒数第七：三菱帕杰罗·劲畅 销量：81辆
厂商指导价：20.88-30.88万元
这个锅就要甩给车型了，帕杰罗·劲畅作为一种越野车型注定不能成为主流车，后期用车保养费用也不是大多数家庭能承受的，内饰做工也一般，功夫都下在动力上了，普通家庭是不会花大价钱买这种舒适性差的硬派越野SUV的。
倒数第六：福田萨瓦纳 销量：69辆
厂商指导价：13.18万-21.08万元
这有车型的锅，不是众人口味的纯越野车型。还有一口锅福田自己背，萨瓦纳居然有多达64款车型，如果我没数错的话，看十种就已经很累了，这六十多种，我想你可能是想要累死消费者吧，能不能好好主推几款，差别不大的配置就选配可以吗？
倒数第五：观致3都市SUV 销量：49辆
厂商指导价：12.79-16.99万元
观致夸的人很多，买的人很多，在还没有扎实的市场基础下，观致一出场就要抓取高端市场难免吃力不讨好。另外，既然是新车型，能不能给这款SUV好好起个名字？委屈巴巴地和轿车共享一个名字，这容易引起消费者的混乱。
倒数第四：中华V5 销量：23辆
厂商指导价：8.98-14.58万元
没能及时抓住SUV市场的大浪潮，起步晚，在同级别车型当中配置又没优势，自然也就败下阵来。
倒数第三：纳智捷大7SUV 销量：18辆
厂商指导价：17.98-29.30万元
东风裕隆首款车型，是当时的明星车型。无奈油耗太高，质量差，品牌认知度又低，配置上也没什么亮点，会买单的人自然越来越少。
倒数第二：北汽域胜007 销量：3辆
厂商指导价：8.28-10.78万元
改名前不怎么样，改名后更不怎么样，内在外在都不行，自然也就没人想要了。
倒数第一: 传祺GS5 销量：1辆
厂商指导价：12.380-22.98万元
GS5是广汽传祺的第一款SUV，在2012年4月份上市后，一直稳定在月销6000辆左右。但GS4的横空出世就让GS5一下跌入谷底。作为自主SUV入门十二万的价格已经能吓退很多人，虽然GS5曾是战功显赫的老功臣，有着先发的优势，但随着越来越多更具竞争力的新秀车型不断推陈出新，GS5的市场竞争力便每况愈下。