针对舍弗勒集团大中华区声称“由于环保方面的原因”被迫停产、连带可能导致中国一半车企停产的说法，9月27日，环保部环境影响评价司司长崔书红公开回应:“有的直接打着环保名义,渲染环保政策因素加剧产品价格上涨,这是一种扰乱市场的行为。”他指出,一些违法排污企业甚至根本不投入环保。
事件还原：中国一半的车企都将面临停产？
9月18日，一则《紧急求助函》出现在网络上。舍弗勒集团大中华区CEO 张艺林9月14日向上海市经信委、浦东新区政府和嘉定区政府发出的《紧急求助函》显示，其上游钢丝冷拔外协供应商上海界龙金属拉丝有限公司9月11日书面通知舍弗勒，称“由于环保方面的原因，上海市浦东新区川沙新镇人民政府已对界龙自9月10日起实施了‘断电停产，拆除相关生产设备的决定’。”
该《紧急求助函》称，零部件滚针的断货，将导致49家汽车整车厂的200多款车型停产，300多万辆汽车减产，产值损失相当于3000亿元人民币，因此“恳请有关政府部门在不违反相关环保法律法规的前提下，允许界龙继续为我司提供3个月的冷拔钢丝服务，保证供应商切换所必要的准备时间”。
此求助函一出引起了针对“环保会否影响经济发展”的广泛讨论。
9月18日当天，舍弗勒集团的官方微博又发布消息称，该集团已经在第一时间和客户、政府、供应商等多方面进行了接洽沟通，现在已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。
这前后矛盾的态度引发外界对舍弗勒集团《紧急求助函》这一举动的质疑。
事件进展：舍弗勒供是在要挟政府？
9月27日，环保部与环保组织同时召开新闻发布会,两个发布会又同时涉及到了环保督察问题。
环保部环境影响评价司司长崔书红表示：“违法排污企业破坏市场竞争秩序，对排污企业依法监管已经成为常态，所有的企业都应当适应这种常态，养成自觉遵守环境保护法规的习惯。” 他说,严格环境执法,一方面解决了一些老百姓身边的环境问题,改善了环境质量；另一方面也促进了经济结构调整,加快了新旧动能转换。“对排污企业依法监管已经成为常态,所有的企业都应当适应这种常态,养成自觉遵守环境保护法规的习惯。”崔书红说。
而“求助函”事件的真相是,去年,中央环保督察在上海督察期间发现,界龙公司酸洗磷化工艺不仅没有环评审批手续,而且这一项目已被政府列为“淘汰关闭类”。因此,上海市有关部门曾在去年12月以及今年3月,两次要求企业停止生产。今年9月4日,上海市川沙新镇再次书面告知上海界龙金属拉丝有限公司立即停止生产,如不予配合,将采取“断水、断电”措施。
但是,上海界龙金属拉丝有限公司却把上海市有关政府方面的警告当儿戏。不仅如此,张艺林以将损失3000亿为由公开向上海市政府“求助”。但事实上是想以舆论的力量要挟政府，但不料“搬起石头砸自己的脚。”
网友讨论：我们不仅要经济，更要“蓝天”
@网友A
@网友B
@网友C
缸哥点评：不能以牺牲环境为代价换去经济的片刻繁荣
一段时间以来，面对日益严格的环保督察，不断有人炒作所谓的“环保停产影响经济发展”。对此必须清醒地看到，在环保行动中受到冲击的，往往是那些靠牺牲“环境容量”才能盈利的企业。而以污染换取GDP的做法，不可持续，必须摒弃。