生活中，有些事情只有经历过才会体会更深，这叫成长；成长中，有些经验只有过来人才会更加明白，这叫生活。对比用车，老司机想对小白聊聊生活。
“还是大点好，装人装货都有备无患”相信首次购车的小白们多数会这样想，不管其他，反正大总是没坏处，一来备用，二来有面儿，这样的观点对么？有着多年用车经验的老司机们可能不这么认为。
空间不在大，根据实际需求适合自己最重要。汽车空间讲究的是使用频率，也许一年到头只有一两次需要用到大空间，比如回家过年的时候，全年90%的时间要为闲置的空间付出更多油耗，且更大车身在城市带来的停车及驾驶不便等代价，有点得不偿失。
据网上调查，二次购车的时候，消费者对空间这个购车因素的占比从第二降到了第四，也能说明这一点问题。
对新一代“奋青”来说，汽车应该是除房子之外的第二大件了，呵护有加当然必不可少，但车子终归是用来开的，本末倒置的过度爱护，就会适得其反了。
这些对于老司机们应该非常有经验了，正常开的话真没那么容易坏，现在汽车技术已经比较成熟了，按时小保养，开车少磕碰，做到这些基本就够了。虽说是大件，但不用刻意把车供着，保养的时候啥项目都签字，加装套件能好一点不要次的。其实本着实用原则，经济实用就好，过度的话就是和自己钱包过不去了。
尤其是第一次购车的小白们，身边总能听到这样的声音：动力够用就好，又不玩赛道，有动力限制反而车会更安全。真的是这样么？当你长期的用一款动力很一般，甚至是孱弱的车以后，就会发现这些都是忽悠小白的。
当你在市区里总被加塞，在高速上转速爆表超个车都要考虑半天，满载开空调爬个坡都捏把汗的时候，会让你瞬间觉得，动力才是王道。
说到保养，就不得不提一下汽车的零整比，通俗讲就是指车辆全部零配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比高的车型其维修成本自然会高。
对于初次购车的小白来讲，多送几次保养感觉是占到便宜了，但很多车主买了车以后才发现，卧槽30万的车，换个大灯就要2万块钱，小心脏瞬间就不好了。毕竟用车总时间要远大于几次保养周期的，配件便宜易维护才是长久之计。
保值率相对于其他购车因素动力、空间、配置等，往往是被多数人忽略掉的，尤其对汽车了解甚少的小白们。如今汽车款式更新迭代之快，新车两三年更换已是普遍，但当你准备卖掉旧车买新车的时候，就会发现保值率真心很重要。
多年汽车消费市场经验观察下来，往往以大优惠或非理性忍不住掏钱购车的，当时少花的钱今后一定会在二手车市场里掏出去的，并且通常比当时优惠的钱要多很多，这是一个铁律。所以除非土豪，否则保值率还是不容忽视的。
总结：以上都是老司机们的亲身经验，小编认为还是蛮实用的，所以整理给大家，当然不一定全都正确，但还是有一定参考价值的，需者自取哈。