今年1-9月份的国内新能源乘用车销量达到32.5万辆，同比增长53.5%。这其中纯电动汽车销量为25.8万辆，而插电式混合动力车销量为6.6万辆。随着“双积分”政策的施行时间的确定，新能源汽车的蓝海也提前到来；各大车企纷纷布局这个市场，推出新能源车的规划也都被提上了日程。而根据笔者了解到的消息，2018年将有很多合资新能源车推出，这其中包括大众、丰田、日产和福特等多个品牌；下面笔者来给大家介绍下。
大众：推出高尔夫等四款新能源产品
目前，大众在国内布局的新能源产品包括高尔夫GTE、大众e-up!等车型。大众品牌计划到2025年，实现新能源汽车和电动车的年销量将达到100万辆。而针对刚刚发布的新能源“双积分”政策，大众明年有望推出高尔夫纯电动（国产）、迈腾GTE、途观GTE和蔚揽GTE等四款新能源车。
其中的高尔夫纯电动将于明年引入中国由一汽大众进行生产销售。外观方面，最大的变化在于下方横幅式格栅底部加入银色装饰，与两侧大“C”字形日间行车灯相连，确实让整个车头更加饱满。而在动力上，在对锂离子电池组升级后，搭载一台容量为35.8千瓦时的电池组，最大续航里程可达255公里。
点评：大众在华的销量确实给力，这也让其在“双积分”政策下显得有点捉襟见肘；而明年四款新能源车的推出，其中包括迈腾、途观等热销车型，确实有望解决燃眉之急。
丰田：将量产卡罗拉等插电混动车型
根据此前丰田官方公布的消息，2018年将在华发布两款插电式混合动力车，即卡罗拉插混版和雷凌插混版。据了解，新车或将采用海外普锐斯插混版的动力系统；而目前搭载油电混动系统的两款车百公里油耗均为4.2L，更换插混系统后，两款车的油耗将进一步降低。
目前，卡罗拉确实有着给力的销量表现，特别是双擎车型，因为节油成绩突出，确实市场表现相当不错。而卡罗拉的新款车型预计将延用现款卡罗拉的设计，仅在动力上作出调整。此外与双擎车型不同，将在原本的油箱盖处，替换为充电口。
点评：丰田的双擎车型确实有着不错的市场，自然希望在油电混合车型的基础上更进一步，推出纯电续航里程更长的插混车型；以此达到销量突破的目的。
福特：将推出蒙迪欧插混版
目前，福特在国内仅布局了一款国产新能源车车型，国产的蒙迪欧HEV，并未推出插混车型。而福特在今年4月份宣布其中国电气化战略之后，确定将在中国推出两款全新新能源车，其中包括一款插电式混合动力新车，蒙迪欧Energi。新车在外观方面与普通版汽油版车型保持一致，搭载一台2.0L的阿特金森循环自吸发动机和一台电动机，以及镍钴锰锂离子电池组。纯电动续航里程有望达到34公里，而总行驶里程有望达到948公里。
点评：年初时福特计划在未来五年内在全球推出13款电动汽车，而这款蒙迪欧Energi便是其在国内的重要一步。新车将采用国产方式销售，这也意味着福特的部分插电混动技术将实现国产。
日产：全新聆风有望国产
东风日产计划在2020年之前导入10款以上的新产品，这其中包括纯电动车型。而据了解，全新的日产聆风有望通过东风日产进行国产。此外，郑州日产方面将推出一款纯电动多功能乘用车。而此前日产曾发布过NV200的纯电动版车型，目前NV200燃油版在郑州日产旗下生产销售；所以新车或为NV200的纯电动版本车型。新车纯电动续航里程为270km，动力蓄电池总能量为45kWh。
点评：日产聆风在纯电动车市场确实有着给力的销量和口碑，有望实现国产还是蛮值得期待的。而郑州日产将推纯电动多用途乘用车，也意味着其将填补乘用车板块无电动车的空白。
总结
除了上面咱们详细介绍的几家车企外，本田、现代、起亚同样有所动作。本田将推出中国市场的专属电动车，目前并未有较为详细的车型信息。而现代将推出索纳塔和领动两款车的插电混动版本，起亚也有望推出K3的插混车型；以此来丰富在国内的新能源车矩阵。在政策的施行以及技术的提升，相信新能源车能够被越来越多的消费者所接受。