大师，我想买一台走在路上让其他车颤抖的SUV，有什么推荐啊？”
What？颤抖？容我想想先……
（格叽格叽格叽格叽格叽格叽，聪明伶俐）
有了，你买台坦克吧，开在路上肯定能让其他车颤抖
“大师，坦克能上路？”
能不能上路我不知道，我只知道你买不到
不过，你可以买这几台啊，装上履带就是坦克！
排名顺序：从买的起的到买不起只能看看的
硬派越野车里最可爱的小家伙就是它了，别看它小巧，人家还有大梁呢，再配上非承载式底盘以及可靠的四驱结构，属于麻雀虽小五脏俱全的类型，并且很多大只越野车拿不下的地形它都能轻松搞定。优点明显，缺点也明显，空间太小，跑高速不够稳，配置不高，全系只有2个安全气囊，电子车身稳定系统、刹车辅助等全都没有。
目前在售的为第三代车型，该车自1998年推出后一直没有换代，据悉新一代吉姆尼将会进行彻底的革新和升级，预计于2018年正式发布。没准新一代配置会提升不少，喜欢的朋友可以观望观望。
第一代4Runner诞生于1984年，毫不夸张的说它就是一款为越野而生的车，海拉克斯的底盘让它把一切烂路都走成了铺装路面，然而遗憾的是国内并没有引进，喜欢的朋友只能通过平行进口渠道购入。
（图片取自汽车之家）
另外丰田还专门推出了4Runner TRD Pro版本，越野性能较普通版更是大幅提升，上图是2017款TRD车型。
说到越野车就不得不提牧马人，作为越野界的标杆性车型，很多车的外形都向他“致敬”学习过。牧马人作为一台越野性能卓越的大玩具，除了有令人放心的四驱系统和强大的脱困能力还拥有较差的舒适度和简陋粗狂的内饰，不过这些在喜欢的人眼里反倒是原汁原味的“野性”。
牧马人这车不适合有乘客，因为除了驾驶者看上去开的比较开心外，乘客的感受一般都不太好，但作为一部“坦克”来说，逼格绝对高高的。
路虎这个品牌除了越野车也没其他的作品了，但是你在国内见了那么多陆虎的越野车却极少见到卫士，因为这款经典的车型在生产了68年后的2016年1月正式停产了，不过有消息称有望在2018年看到全新一代的路虎卫士。
（图片取自汽车之家）
卫士的购买渠道很少，只能走平行进口，价格十分昂贵，并且它也不是什么靠谱的主，安全配置也有点落后，另外在国内维修保养难，除了样子够经典就没啥了，所以我就是写给大家看看的，不推荐购买哟。
G63 6*6能以30:40:30的配比输出到六个轮子上，并且 5个差速锁能够实现6个轮子的完全锁止，另外再配上四个37英寸的全地形轮胎，达到接近角52°、离去角54°、460mm最小离地间隙、998mm的最大涉水深度，这越野能力可以说是很屌了。
（图片取自汽车之家）
这台4.5吨的家伙油箱容积为146L，名副其实的喝油如喝水，不过对于买得起的人来也不在乎这点油吧。
乔治巴顿听着就很像人名，它是以二战时期美国将领乔治巴顿而命名。车身尺寸5410×2350×2850mm的它配备了防生化毒气系统、供氧设备、夜视系统和高科技卫星侦测系统等，堪称军事化车辆。
（图片取自汽车之家）
乔治巴顿是基于福特F-350底盘打造，搭载了一台排量为6.8升的V10发动机，匹配6挡自动变速器，最高时速135km/h。
最后文末送上一枚彩蛋给大家欣赏，这台车拽到什么程度呢？悍马、路虎在它面前都是小弟一枚。
德国联邦国防军曾说：“乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去”。 在它面前，悍马、路虎这类在普通人看来相当强悍的越野车不过是玩具而已，毕竟别人小乌一直都把自己列为卡车的行列，平常的工作都是用于火灾、各种艰难环境和困难地形的救援、探险等。
（图片取自爱卡汽车）
乌尼莫克U5000的车身尺寸为5410×2350×2850mm，前后悬都非常短，接近角44°，离去角51°，倾斜角可达38°，使车桥可进行30°对角扭曲，标配800mm的涉水深度，选装最高可达1200mm，军用版涉水深度1500mm，总之就是很犀利就对了。