曾有粉丝在微信后台留言说到：在宋EV和荣威ERX5里犹豫很久，后来果断选择荣威ERX5，毕竟颜值是关键。虽然这只是一个读者的留言，但是也在侧面反映荣威的设计确实得到消费者的认可。今天笔者和大家要聊的一款堪称设计美学的SUV，这款车在今年的上海车展期间也有亮相，它就是荣威推出的纯电动超级轿跑SUV概念车——光之翼。
荣威光之翼VISION-E这款概念车除了彰显上汽集团的新能源实力，同时也表达对未来的布局。其中VISION-E的E代表“Electric”表明其纯电动的属性。同时，E也是“Era”，代表汽车新纪元的到来。
荣威光之翼概念车全新演绎律动设计
在谈光之翼概念车设计之前，笔者和大家说一件有趣又有味道的事。在光之翼概念车初步完成设计后，在今年的上海车展前夕，也就是4月18日，上汽荣威在上海举办了首届“汽车创行者大会”。而且上汽荣威在这次活动中开创了一个汽车行业的先河，那就是汽车行业首次“思想众筹”也将在此次大会上启动。
或许大家看到上面的首届汽车创行者大会和汽车行业首次“思想众筹”这两个词有点迷糊，下面笔者和大家解释下。首届汽车创行者大会就是会邀请汽车行业的专家、学者，以及新能源汽车和互联网行业大佬们，共同畅想未来汽车形态，探讨未来绿色智能出行生态；而启动“思想众筹”，面向全球消费者招募体验官参与车辆设计。面向全球消费者招募体验官或许没什么，但是让全球的消费者参与车辆设计还是汽车行业非常罕见的。由此可见上汽荣威的产品设计并不是闭门造车，而是开放的、包容的，此外更是和消费者紧密结合的，一切设计以用户为中心。
上汽设计总监邵景峰
据电动君了解，荣威光之翼这款纯电动SUV概念车是由上汽设计总监邵景峰带领的SAICDESIGN设计团队设计完成。在设计荣威光之翼概念车的过程中，从最初的设计定义到内外饰造型以及最后的色彩材料设计，都融合进了上汽设计团队对于中国消费者需求的把握和最新设计趋势的理解。
10月27日上汽荣威在上海举办了荣威光之翼创行之旅活动，电动君有幸在上汽设计中心聆听了上汽设计总监邵景峰本人对于光之翼概念车的设计理念和见证在在首次“思想众筹”后的上汽荣威全体设计师努力的果实，同时笔者觉得这也是上汽荣威的另外一次“思想众筹”。话不多说，大家还是和笔者一起来欣赏这款堪称设计的美学的主角——光之翼概念车。
正所谓看人先看脸，这个道理用到车上也不例外，同时也可见第一印象对我们来说非常重要。在中国，“大”这个特征可以赢得诸多消费者的青睐，毕竟我们都喜欢大气一点，比较有面子。光之翼概念车的前脸的封闭式的进气格栅依然沿用了荣威家族语言“展翼格栅”的设计特征或称大嘴型设计，继续走大气豪华路线，这是上汽设计团队对中国消费者认知的一种自信。在进气格栅中间镶嵌的事荣威的车标，值得一提的是在汽车处在充电状态下时候，车标会一闪一闪的亮起柔和的灯光，除了提示用户该车正在充电外，还能让大家感觉自己爱车和我们一样需要“呼吸”，笔者认为在这一方面上汽荣威的设计师还是有创意和人性化的考虑的。
另外前脸进气格栅处采用了镀铬饰条进行修饰的同时，把左右两盏大灯连接在一起，整体给消费者一种融为一体的感觉。说到车灯的设计，据笔者了解光之翼概念车所有的灯没有一颗灯泡，但却是荣威史上最亮的一款车，新车全部采用LED光源，包阔前脸雾灯，笔者认为L型的雾灯丰富了新车前脸的感情，让整车前脸看起来更加“人”性化。同时前脸下方的前保险杠唇沿也采用镀铬饰条进行修饰，让整个前脸看起来配色更加协调。此外还有一点值得笔者为荣威设计疯狂打Call的就是引擎盖的设计，为了增加光之翼概念车的豪华感，设计师在引擎盖上采用了延伸到前脸格栅的中轴线设计，笔者觉得这样的设计让原本比较平面化的引擎盖看起来更加立体化。
在新车车身腰线设计方面，这次荣威设计师并没有采用此前的家族式设计（显峰腰线），而是通过自己的创新，开辟了全新的设计元素——双拱曲线。也就是说这次荣威的设计师们将原有荣威的一字型腰线演变为双拱曲线，赋予侧面更为生动的形态，打造出完美的侧肩背肌轮廓，更加具有层次感，整个车身侧面看起来强健又饱满。另外车身侧面的高腰线贯穿前大灯和尾灯，看起来更加具有和谐感。
再来看看新车的尾部，同样能够凸显荣威设计师们的独具匠心的设计。上面笔者和大家说过豪华大气、协调人性化的前脸和生动而又强健饱含肌肉感、层次感的设计。光之翼概念车的尾部，设计师们则运用丰满、饱满的设计调性，使得新车尾部让消费者看起来就觉得非常饱满而又不失层次感。镀铬饰条的巧妙运用，贯穿着左右尾部大灯。和前脸的雾灯一样，尾部的雾灯和倒车灯同样采用L型设计，此外后保险杠同样采用了镀铬饰条修饰，这样巧妙的设计使得尾部设计能够和前脸设计形成前后呼应。
值得一提的是，上汽荣威设计师们在车身方面下了很多功夫，还采用了鲨鳍式电动扰流板、悬浮扰流尾翼、回缩式门把手等设计元素。上汽荣威大师般的设计不仅满足的消费者在审美上需求，同时也满足消费者在性能上的需求。
在光之翼概念车笔者还要着重要提的一点就是新车整体独创的温润饱满的车身，加之鲨鳍式电动扰流板、悬浮扰流尾翼、回缩式门把手等一系列的符合空气动力学的设计。
内饰不仅豪华更智能，分分钟满足你一颗土豪的心
打开光之翼概念车的对开式设计的车门映入笔者眼帘的是不仅具备豪华的设计元素，更有一颗堪称人工智能的“大脑”的操控系统，分分钟满足你的豪车梦和给你带来人车一体，和车交流不再停留在身体接触，而是提升到了人车融洽的交流对话的层面。
首先来谈谈豪华设计，整个内饰设计，以冰川融雪为灵感，整个内饰以白银色为主基调的设计，同时设计师又把彰显豪华、高贵、典雅的黑色元素融入到内饰设计上中空区域那块镶嵌一块14寸曲面屏幕，屏幕直接穿插于挑空的中央扶手包中，无缝衔接，哑光金属和皮革材质，又给新车内饰增添一份豪华感。
此外在那块14寸曲面屏幕搭载的是上汽荣威和阿里巴巴一起研发的，基于AliOS的智联网汽车开放平台打造的“斑马智行”。“斑马智行”和其他业内汽车搭载的安卓系统的最大区别就是核心引擎既有云端又有终端，其次针对应用加载大部分是由云引擎完成。其次是人机交互，安卓人机交互就是点击或者是滑屏，最多是加上语音。在“斑马智行”里这种传统操作方式我们会保留，但是更加重要的是我们会主动的、更智能地弹出一些信息推送给你，比如说今天用手机支付宝买了一张电影票，当你上车开车的时候，“斑马智行”就会告诉你，你现在去电影院这个路线应该怎么走，如果说你正好是在吃饭的时间，可能会推荐附近的一个餐厅给你。笔者认为“斑马智行”的设计研发更加符合消费者的使用习惯，以及给消费者带来的不仅仅是开车便利性，同时也给消费者的日常生活带来更多的便利性。因为“斑马智行”早已在荣威推出的RX5、eRX5、ERX5等车型有运用，笔者有幸曾体验荣威的这款“斑马智行”，给笔者的感受就是到目前位置体验最好的车载系统。曾经一位比亚迪唐100用户对笔者说，在车载智能系统方面，我更喜欢荣威eRX5的“斑马智行”，由此可见荣威在车载智能系统这一方面，“斑马智行”还是得到广大消费者的认可的。
仪表盘采用的是全虚拟运动液晶仪表盘，换挡部位，光之翼概念车采用的是水晶换挡旋钮，不仅奢华有颜值，而且还非常的实用！座椅方面，光之翼概念车采用全仓独立挑空式的“零重力”座椅设计，并且使用意大利的Acantara皮质材料，让消费者在每一个细节上享受到上汽荣威设计师们的良苦用心。
总结：
在2015年，上汽荣威推出一款命名为VISION-R concept的概念车，这款车代表了上汽荣威的将全新的理念和设计，重新注入到产品理念之中。同时VISION-R是一款上汽荣威全力打造的品牌概念车，而这款车表达的设计语言和元素，就是未来荣威产品的启蒙。在2017年2月17日，基于VISION-R概念车设计的量产车荣威i6上市，上市后这款车迅速引爆了市场，到目前为止很多消费者想买车却拿不到车。为什么呢，想买的太多了，提车都要排队。
如今，上汽荣威再次推出一款打破以往设计的全新纯电动SUV概念车——光之翼。那么这次，上汽荣威能不能再次凭借独家设计，再次引爆市场呢，就让我们在2018年一起拭目以待吧！