10月31日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(简称“两协会”)第八次联合发布了汽车零整比数据。这份数据是通过100款车型进行了更新测算,通过公开市场采集各车型的配件价格,导入计算公式核算相关数据。其中涉及到两个关键数据,零整比系数和常用配件负担指数。
大家都知道零整比是配件价格之和与整车销售价格的比值,系数越大说明维修费用越高,保险费也会随之增高。
而常用负担指数是低价值、高损失频度的配件(例如车灯、火花塞等),系数越大说明保养和常规维修费用越高,养车费用就会增加。
10月31日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(简称“两协会”)第八次联合发布了汽车零整比数据。这份数据是通过100款车型进行了更新测算,通过公开市场采集各车型的配件价格,导入计算公式核算相关数据。其中涉及到两个关键数据,零整比系数和常用配件负担指数。
大家都知道零整比是配件价格之和与整车销售价格的比值,系数越大说明维修费用越高,保险费也会随之增高。
而常用负担指数是低价值、高损失频度的配件(例如车灯、火花塞等),系数越大说明保养和常规维修费用越高,养车费用就会增加。