奥运结束，上到九十九，下到刚会走，都在谈论“女排”。这是一个可以跨越年龄、身份的话题，30年前是，30年后依然是。各个行业和领域都有这样的人或事物，永远能在不同的阶段创造不同的“奇迹”。汽车界的皇冠就是如此。诞生之初，它是“丰田宠儿”;进入中国，它成为无数70后、80后的豪车启蒙;当前，它搭载2.0T+发动机，承载着一汽丰田年轻化的未来。
“新”才是制胜法宝
由于“郎平”的传奇，很多媒体又怀了一遍旧。然而这是一支平均年龄不到25岁的队伍。“新”才是制胜法宝。与荷兰的比赛，使用19岁小将龚翔宇出任奇兵,打开右翼进攻通道;对阵巴西，新人刘晓彤的发球和进攻成了巴西队的大麻烦。
竞争激烈的C级车市场更是“喜新厌旧”。全新CROWN皇冠能够再次占据重要席位，“挑战革新”的设计理念功不可没。基于越来越多的豪华车用户集中在30代商务精英群体的预判，全新皇冠进行了两方面的努力。
首先是产品设计年轻化。全新皇冠在外观上采用了更加时尚、动感的设计风格，同时更加强调华丽与动感元素的自然融合。在性能方面为了满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求，一汽丰田在全新皇冠上搭载全新D-4ST2.0T+涡轮增压发动机。同时还搭载了最丰富、最先进的安全配置。
另外，过去一年里，全新CROWN皇冠在年轻精英用户关注的体育、艺术、商业、公益等多领域动作频频，用他们喜欢的语言及方式进行沟通。奥运会上，全新皇冠就携手了优雅绅士的击剑队，亮剑出征。艺术方面，独家冠名“感触超越 188优秀艺术家作品邀请展”、《印象莫奈: 时光映迹艺术展》等，都彰显了东方式豪华车的品味和内涵。
单靠精神不能赢，必须技术过硬
郎平说“不要因为我们赢了一场就谈女排精神,也要看到我们努力的过程。女排精神一直在,单靠精神不能赢球,还必须技术过硬”。赢得媒体记者一片叫好声。
新人能成为“奇兵”，那一定是机遇给了有准备的人。全新CROWN皇冠上市一年，销量稳步上升，口碑不断累积。凭的是什么?丰田系稳定成熟的“T”动力。
2.0T+发动机上搭载的D-4ST双喷射系统、双涡管增压系统、可切换阿特金森循环、集成式排气歧管、水冷式中冷器……几乎都是与涡轮增压发动机相关的全球新技术，成为了强劲动力、超低油耗与环保排放的完美结合。数据最说明问题，百公里加速7.7秒，百公里7.4L油耗，最高功率为173kW，最大扭矩为350Nm，同时在1600转左右就可爆发，至4500转左右仍可保持恒定的最大扭矩输出……号称同级领先绝对不算吹牛。
更重要的是，丰田采取了多种手段：比如，改良喷嘴形状、优化喷油时机以及燃烧室形状等，以确保燃油充分燃烧，避免未充分燃烧的油气附着在气缸壁上与机油接触，导致机油异常消耗。此外，丰田还首次采用了机油喷射停止系统、全新喷射泵机构(新PCV系统)等，让D-4ST 2.0T+发动机的机油消耗保持在正常值范围内，同时其机油老化程度、使用寿命几乎与自然吸气发动机相当。到目前为止尚未有关于这款发动机 “烧机油”的争论。
同样是获得奥运金牌，32年前，郎平是“铁榔头”，32年后，郎平是“郎指”。欲戴皇冠，必承其重（The one trying to wear the crown must withstand/bear the weight。）真正关心女排的人，一定知道，创造传奇的人从来没有时间怀旧，这块金牌是“郎指导”和她的队伍应得的!