近日，丰田在代管山庆祝了其旗舰车型皇冠迟来了一年的60岁生日。在东方文化中，60年一甲子，恰恰是一个轮回。
一甲子和一周年
为了更有意义，丰田用了一年的时间准备这场庆典。日本全国49个经销商通过各种渠道寻找到合适的车架和部件，通过锻造、焊接和抛光修复了不同世代的CROWN皇冠车型。庆典当天，14代丰田CROWN皇冠组成的车队渐次驶过，唤起了很多日本人的美好回忆。
（来源于福布斯网站）
如果说日本的这场庆典让我们回忆了CROWN皇冠往昔的荣耀。那么，在中国第十四代CROWN皇冠2.0T+车型迎来了上市一周年，销量和口碑齐升的局面则为新的甲子开了一个好头。
今年7月全新CROWN皇冠销量3,659辆，同比大涨85.8%。今年前7个月，累计销售15,025辆，同比增长41.6%。汽车论坛上，“这台2.0T发动机性价比太高了，涡轮介入之后动力非常澎湃，不知不觉间就可以开的很快，非常满意。”这样的评论比比皆是。
传承和创新
全新CROWN皇冠2.0T+契合时代的脉搏，有传承，有创新，才能取得如此佳绩。
先说传承。福布斯网站报道“去年，皇冠在日本销量高达44,315台。购买皇冠的这些日本消费者大多很低调，不喜欢太过张扬的豪华车品牌。”（A whopping 44,315 Crowns were sold last year, mostly to conservative Japanese who eschew Benz and Bimmer, and who find Lexus too ostentatious.）
第十四代CROWN皇冠保留了皇冠品牌一贯的安静内敛，目标消费者仍定位于成熟内敛有独立审美价值观的人。全新CROWN皇冠的总设计师秋山先生接受福布斯采访时表示：“我就像一位烹制高级菜肴的日本厨师，满足那些口味挑剔的美食爱好者”（I feel like a Japanese chef of high-grade delicacies for the choosy few.）
而根据《2015-2020年中国豪华车市场运行态势与投资前景评估报告》中国豪车车主整体属性为年轻，高学历，高收入。其中，车主平均年龄33.5岁，男性占76%。基于此，皇冠进一步明确自己的目标受众为反炫耀、坚持自己价值观的30代成熟人士。
因此，全新CROWN皇冠大胆做出了创新，搭载全新D-ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机，成为丰田重返涡轮增压领域的力作。而得益于四双技术（双喷射、双涡管、双循环技术和双VVT-i（W）技术）的应用，这款2.0T+发动机动力强劲、加倍节油，最重要的是解决了涡轮增压常被人诟病的“烧机油”问题，稳定性堪比自吸发动机。与之匹配，全新CROWN皇冠的外观、配置也做出了“挑战革新”的努力。
最终，全新CROWN皇冠当前取得的成绩证明了一汽丰田对于市场判断的正确性。而皇冠2.0T+的受欢迎也进一步推动了一汽丰田在T动力上的布局。相信未来一汽丰田的T动力矩阵会逐步完善，为消费者提供更丰富的选择。